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[中新经纬]深陷“机油门”！丰田否认是品质问题，维权车主仍盼解决方案( 二 )


而造成乳化的原因 ， 丰田中国给出的解释为 ， 可能是由于发动机反复在无法充分暖机的状态下使用 ， 发动机内少量的结露水不能蒸发且混入到机油里 。 “车辆中高速行驶后发动机会充分暖机 ， 随着发动机机油温度的上升 ， 混入到发动机机油中的少量水分蒸发后 ， 乳化现象就会消失 。 ”
“上述现象是发动机在使用过程中发生的一般现象 ， 不会影响发动机机油的润滑性能 ， 也不会对发动机的性能造成影响 。 我们认为上述现象不是品质问题 。 ”上述负责人表示 。
不过 ， 一位不愿具名的汽车工程师告诉中新经纬采访人员 ， 机油无故增多 ， 大多是渗入了汽油 ， 而机油被稀释后将导致粘度减小 ， 久而久之润滑系统必然是会受影响 。 “如果长期使用混入汽油的机油 ， 严重时会导致发动机拉缸 。 乳化也差不多 ， 同样是由于降低机油的润滑功能而增大发动机的磨损 ， 都是不可逆的机械损失 。 简单来说 ， 遇到上述问题还强制使用 ， 发动机离报废不远了 。 ”
汽车行业分析师张翔还提出：“发动机是否磨损不能只看机油是乳化还是增多 ， 还要看机油的颜色 ， 如果泛黑的话就表明已经对发动机造成一定损坏 。 一般来说 ， 车以半年为一个周期去进行机油保养 ， 就能比较好地避免上述问题 。 但如果是新车就出现机油的乳化和增多 ， 还要作进一步的检测 ， 不能一概而论 。 ”
丰田这次将如何应对危机？
同时让丰田维权车主感到担忧的是 ， 今年2月 ， 丰田刚刚发生一起召回事件 。 据丰田公布的报告 ， 丰田汽车北美公司将于4月6日起召回大约4.4万辆汽车 ， 召回的车型包括2020年款的丰田Avalon(亚洲龙)混动、凯美瑞、凯美瑞混动力、雷克萨斯ES 300h、丰田RAV4和RAV4混动 。 上述车型与此次陷入“机油门”的车型高度类似 。
据报告内容 ， 这些涉及召回的车辆由于发动机缸体在制造时存在铸造缺陷 。 一旦缸体出现裂缝 ， 那么发动机在工作的过程中 ， 冷却液泄露就极有可能混入油路 。 由此造成的后果可能会导致高速失速、发动机损坏、机油泄露 ， 增加了发生碰撞及车辆自燃的风险 。 对此 ， 丰田给出的解决方案是为这些车主免费更换发动机 。
而目前 ， 丰田中国尚未对是否召回作出回应 。 上述丰田中国相关负责人表示：“今后我们依然会持续对机油进行回收并确认 ， 也会向顾客说明上述内容 ， 对于仍心存不安的顾客 ， 建议其联系最近的经销店 ， 进店检查 。 ”
上海一名一汽丰田4S店工作人员告诉中新经纬采访人员 ， 最近确实有不少车主前来咨询机油问题 。 “一般我们不会退换车 ， 最多是免费给客户更换新的机油 。 其实这个问题影响不大 ， 不会影响车主后续用车 。 至于是否召回 ， 不是我们说了算 ， 要看厂家 。 ”此外 ， 这名工作人员仍表示 ， 近期的销量没有受到此事件影响 。 “反而一直保持上升 。 ”
事实上 ， 丰田近年来的在华销量也一路高升 。 数据显示 ， 丰田2019年在华销量达到162万辆 ， 同比增长9% ， 超额完成年目标 ， 为历史销售最好成绩 ， 其中亚洲龙、凯美瑞、RAV4荣放均为热门车型 。 而雷克萨斯在2019年也有不俗表现 ， 历经多次“逆势”涨价后 ， 在华销量却仍同比增长25% 。
[中新经纬]深陷“机油门”！丰田否认是品质问题，维权车主仍盼解决方案
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丰田资料图 中新经纬 姜莹 摄
此次“机油门”事件 ， 是否将影响丰田的在华发展？其竞争对手 ， 同为日系品牌的本田汽车在2018年已经交过一份答卷 。 2018年4月 ， 本田旗下搭载1.5T发动机的CR-V车型大面积出现机油增多情况 。 在事情发酵一个月后 ， 本田决定召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V ， 共计130455辆 ， 同年本田CR-V销量锐减 。
值得注意的是 ， 当年本田机油增多主要发生在1.5T发动机的车型 ， 并未涉及混动车型 。 而这次丰田的机油增多、乳化 ， 绝大部分出现在2.5L双擎混动车型上 。


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