李书福：中国第一大跨国汽车集团，即将登场( 四 )
白天把牛喂好 ， 晚上为牛驱赶蚊子 ， 才能让牛满意 ， 才能骑在牛背上看书学习 ， “这样牛也高兴 ， 我也快乐 。 ”
小时候放牛 ， 李书福悟出的道理派上了大用场 。
为了消除沃尔沃的芥蒂 ， 李书福公开表态：“吉利是吉利 ， 沃尔沃是沃尔沃 。 ”
收购完成后 ， 吉利充分放权 ， 助力沃尔沃快速复兴 。
不仅如此 ， 李书福还送给它一片最鲜嫩的草地——中国市场 。
并购第二年 ， 中国就成为沃尔沃轿车增长最快的市场和全球第三大市场 。 到2014年 ， 中国成为沃尔沃的第一大市场 。
2019年 ， 沃尔沃在华销量达到16.14万辆 ， 再创新高；全球销量连续6年增长 ， 并首次突破70万辆 ， 比2010年翻了一翻 。
沃尔沃也逐渐放下了芥蒂 。
从2012年联合开发新能源汽车 ， 到2019年考虑合并旗下发动机业务 ， 双方的合作不断加深 。
本文图片
2017年-2019年 ， 吉利已经连续三年位列中国自主品牌汽车销量冠军 ， 同时也是世界500强中唯一一家民营车企 。
壮年的吉利终于有了彻底“驯服”沃尔沃这头老牛的能力 。 今年2月10日 ， 吉利和沃尔沃对外宣布探讨合并重组 。
合并完成后 ， 吉利有望超越上汽 ， 成为年销量超200万、年营收破3000亿的中国第一大跨国汽车集团 。
这一天 ， 李书福等了10年 。
参考资料：
[1].《吉利集团的底层密码》李书福
[2].《揭秘吉利收购沃尔沃全过程！“汽车疯子”李书福哭了》正和岛
[3].《吉利收购沃尔沃细节揭秘：惊心动魄800天》第一财经日报
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