李书福：中国第一大跨国汽车集团，即将登场( 二 )
李书福没有灰心 。
2008年1月 ， 在底特律参加车展期间 ， 李书福终于见到了福特汽车CFO道恩?雷克莱尔 。
他给了李书福30分钟时间 。
李书福相当动情：当你要卖的时候 ， 吉利一定是全球最佳的收购者 。
雷克莱尔则一直强调：我们一年的销售额是150亿美元 。
言下之意 ， 吉利太小 ， 还不够格 。 当时 ， 吉利一年销量才21.9万辆 ， 在中国市场排名第10 ， 在国际上更是寂寂无闻 。
“对不起 ， 沃尔沃不卖 。 ”这可能是李书福2008年听得最多的一句话 。
当时 ， 别说是福特了 ， 连国人都看不起李书福 ， 觉得他就是个疯疯癫癫的农民企业家 。
2000年 ， 在央视《对话》栏目上 ， 李书福说要做汽车 ， 所有人都觉得可笑 。
台下的柳传志也笑了 ， “李书福是背着挎包给人照相出身的 ， 后来做了一个摩托车公司就很了不起了 。 他说要做汽车 ， 底下的人连我在内都绝对不相信” 。
后来造车 ， 大家觉得他只会模仿、打价格战 。 第一辆车像极了夏利的翻版 。 当年 ， 一辆桑塔纳20多万 ， 夏利也要13万 ， 可吉利只卖3、5万 ， 口号是“造中国最便宜的轿车” 。
2001年 ， 吉利造的中国第一辆跑车——吉利美人豹 ， 外观倒是挺酷炫的 ， 可是动力还不到100马力 ， 价格便宜却无人问津 。
……
尽管已经努力转型 ， 但人们的偏见不会轻易改变 。
李书福不服气 。 回国后 ， 他下定决心 ， 正式邀请洛希尔银行参与到收购沃尔沃的事务中来 。 当初“V项目”的草台班子 ， 一下成了200多人的正规军 。
开弓没有回头箭 ， 李书福拼了 。
【天时地利人和】
机会终于来了 。
2008年 ， 金融危机的爆发给了沃尔沃沉重的一击 ， 沃尔沃销量锐减18.3% ， 税前亏损高达17亿美元 。
当年12月1日 ， 福特汽车明确表示 ， “认真考虑出售沃尔沃” 。
2009年1月 ， 李书福再次造访福特 ， 动情讲述自己最早造汽车时与福特打交道的故事 ， 以及多年来对沃尔沃的追求和长远规划 。
福特高层终于被李书福的态度所打动 ， 表示一旦出售沃尔沃 ， 将第一时间通知吉利 。
李书福后来说 ， 这场奇迹般的并购 ， 得益于天时地利人和 。
天时是金融危机 。
金融危机让不堪重负的福特下定决心出售沃尔沃 。 而除了吉利 ， 几乎已经没有人有意愿、有能力去接手沃尔沃这个烂摊子 。
地利是吉利背靠中国这个庞大的市场 。
2008年 ， 全球汽车市场紧缩 ， 美国市场销量下滑了17% ， 可中国汽车市场却逆市上扬 ， 销量同比增长了10% 。 2009年 ， 中国更是以1300万辆的成绩 ， 取代美国成为全球第一大汽车市场 。
在接洽福特的过程中 ， 李书福提及最多的关键词就是中国制造和中国市场 。
复星集团董事长郭广昌后来说 ， 这次收购成功的一个重要原因是：沃尔沃需要中国市场 。
即便如此 ， 也只有李书福和他的团队能把这事办成 。
本文图片
李书福做过很多行当：造过电冰箱、搞过房地产、生产过摩托车 。 可是进入汽车行业以后 ， 他的心里只有如何让吉利发展壮大、如何收购沃尔沃、如何振兴中国汽车工业 。
本文图片
而当年与吉利平起平坐的华泰却三心二意 ， 因企图涉足煤矿、金融业挣快钱而分崩离析 。 如今负债294亿 ， 老板也早已跑路 。
为了融资 ， 李书福多次作出终身反担保 。 一旦并购失败 ， 可能这辈子都要在还债中渡过 。
“我把身家性命都赌上了 。 ”
这场谈判的艰苦程度难以想象 ， 光是材料和记录就重达几十公斤 。 从60亿美元 ， 到35亿美元 ， 再到最后的18亿美元 。 在并购团队的努力下 ， 收购价格一压再压 。
推荐阅读
- 太阳照常升起“中国第一高楼”迎新年第一缕曙光
- 中国海拔最高气田跨年夜的坚守：戈壁寒夜保万家温暖
- 广西东兴边检开通绿色通道助8名遇险中国籍船员回国
- 中国各地冬泳爱好者在长春“劈波斩浪”迎新年
- 『医生』苏州援圭医生联手救治南美危重病人 “中国医生真了不起！”
- -44.5℃“中国最冷小镇”迎入冬以来最低温
- 第24届环球夫人大赛中国总决赛深圳举行
- “中国最冷小镇”呼中最低温突破-40℃
- 世界旅游小姐中国赛区冠军：积极备战向世界推介中国之美
- 山东检验检测机构数量超3600家数量居中国首位