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近期 ， 有一款新车在韩国的话题热度相当之高 ， 掀起一波讨论热潮 ， 它就是新款起亚K8 。 而作为中期改款车型 ， 这次的改款可以说是给了它一次彻底的“整容” 。
不过在聊新车之前 ， 念寒需要补充说明一点 ， 起亚K8曾在国内市场以\"凯尊\"的名字亮相 ， 想必很多车友对这个名字不会感到陌生吧？！
好了 ， 咱们言归正传 ， 来看看这次改款的重点之一外观设计 。 说实话 ， 当念寒我第一眼看到预告图的时候 ， 还真有点儿被惊艳到了 。 不得不说 ， 起亚这次可是下了大功夫?。 ?
前脸的变化最为明显 ， 告别了之前那个大嘴式的前格栅 ， 取而代之的是一种更加符合新能源车审美的设计语言 。 这种变化不仅让K8看起来更加现代化 ， 还让它有了几分未来感 。
大灯组的设计也很有意思 。 新车采用了纵向排列的设计 ， 看上去犀利了不少 。 这种设计不仅增加了车头的辨识度 ， 还让整个前脸看起来更加富有层次感 。
底部保险杠区域的新造型也为整车增添了几分运动气息 。 说实话 ， 这种设计让我想起了一些高端电动车的风格 ， 看来起亚是想让K8在视觉上更具吸引力啊 。
转到车尾 ， 新K8保留了贯穿式尾灯的设计 ， 这已经成为当下中高端车型的一个流行元素了 。 值得一提的是 ， 两侧尾灯组也采用了竖向排列 ， 与前脸形成了呼应 ， 让整车的设计语言更加统一 。 整体来看 ， 尾部设计简洁大气 ， 很符合中大型车的气质 。
虽然这次预告图没有展示内饰 ， 但根据一些消息 ， 新K8的内部配置也不会让人失望 。 预计会采用双12.3英寸的中控仪表屏幕 ， 再加上12英寸的抬头显示 ， 这样的配置在同级别车型中已经算得上是很不错的了 。
不过话说回来 ， 念寒个人认为 ， 屏幕大小固然重要 ， 但更关键的是用户界面的设计和系统的流畅度 。 希望起亚能在这方面多下些功夫 。
另外 ， ADAS系统的升级也是值得期待的 。 随着自动驾驶技术的不断进步 ， 消费者对这方面的要求也越来越高 。
如果K8能在这次改款中加入一些新的辅助驾驶功能 ， 比如更智能的自适应巡航或者更先进的自动泊车系统 ， 那无疑会大大提升它的竞争力 。
说到动力系统 ， 作为一次中期改款 ， K8看来并没有太大的变化 。 预计会延续现款的2.5L自然吸气发动机和3.5L V6自然吸气发动机 。
前者最大功率197马力 ， 后者则能爆发出301马力的最大功率 。 这两个动力总成搭配8速自动变速箱 ， 在日常使用中应该能满足大多数消费者的需求 。
【新款起亚K8预告图发布，前脸大变样，竖向大灯组，或8月韩国上市】
新车的大致情况就这样了 ， 反正给念寒的印象算是比较深刻的 。 新款K8在保留了原有优势的基础上 ， 通过外观设计的更新 ， 让车辆有了更强的时代感和科技感 。 或许这种改变或许能吸引更多年轻消费者的目光 ， 同时也不会让K8原有的忠实用户感到陌生 。
至于最终的效果如何 ， 还得等车型正式亮相后才能下定论 。 据说新车将在近期正式发布 ， 并计划在今年8-9月在韩国市场开启销售 。
那么问题来了 ， 它是否会引入国内市场 ， 以及引入后的定价策略如何？这些都还是未知数 。 不过 ， 考虑到起亚在国内市场的表现 ， 如果K8真的要来 ， 恐怕还需要一番精心布局 。
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