防溜枕木使用管理办法
1、加强管内自轮运转设备、轨道平车、收轨车作业、停留的防溜工作，规范防溜安全管理 。
2、防溜铁鞋、防溜枕木等防溜设备、器具必须符合技术标准 。使用新研制的防溜设备及器具，必须通过相关部门审查鉴定合格后，方准使用 。
3、自轮运转特种设备的防溜，须确认铁鞋牢靠固定 。使用人力制动机防溜时，须拧紧制动机；使用铁鞋防溜时 ， 每（台）组车两端最外方同侧相对方向分别设置1只铁鞋防溜 ， 设置在最外方车轮踏面与钢轨面夹角内，鞋尖要紧贴车轮踏面，牢靠固定，并加锁防盗，有排障器的必须避开排障器；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5m处放置并分别在线路两钢轨上使用防盗链进行加锁 。
谁能告诉我内燃机车的故障假设有哪些内燃机车走行部常见故障及救援方法
内燃机车走行部的轮对、轴箱、牵引电动机等部位发生故障，乘务员往往无法自行处理，必须请求救援，由救援队进行现场抢修 。但由于场地、设备、时间等因素的限制，对所出现的机车走行部故障常常不能按照正常的机车检修工艺进行维修 ， 而必须采取一些特殊的措施，让机车迅速恢复基本的走行功能，使机车自行返段或附挂回段 。而作为机车乘务员，对内燃机车走行部发生的常见故障及其救援方法则必须有一定的了解 。
机车走行部发生故障进行现场救援时，所需的主要设备和工具有：电焊机、氧乙炔切割设备、30t千斤顶、大锤、扳手、刮刀、油石、撬棍、钢丝绳、手电筒及专用用具（轮对内距尺，轮对吊挂圆销 ， 反正扣绳索，护绳垫铁，调高度垫铁，尼龙闸瓦，直径30～50mm、长约500mm的铁棒，轴箱弹簧卡环和串销）等 。这些设备和工具，由救援队日常准备齐全、专人保管，确保随时能使用 。
内燃机车走行部常见故障主要有以下7种：抱轴瓦碾烧、轴箱轴承烧损、牵引电动机轴承烧损、轮箍弛缓、轮箍崩裂、齿轮弛缓和轴箱弹簧出槽或飞出等 。
1.抱轴瓦碾烧
编辑本段
抱轴瓦碾烧后，容易拉伤抱轴颈，使轮对报废 。若得不到及时处理，轮轴因干摩擦而发热，热量传至齿轮和轴箱使油脂受热失效甚至燃烧，进一步发展成齿轮弛缓和轮轴热切的恶性事故，因此必须及时处理 。具体步骤如下：
（1）将机车慢慢移至站（段）内有地沟的位置，并做好机车防溜工作 。
（2）拆下齿轮箱，卸下抱轴油盒 ， 取出下瓦和吸油器 。
（3）缓慢动车，检查抱轴颈一周表面是否严重拉伤 。若拉伤严重且表面上粘有钨金时，应当用油石打磨光滑 。
（4）在电动机下方，将一枕木担在钢轨内侧的地沟沿上 ， 用千斤顶顶起牵引电动机 ， 卸下上瓦 。
（5）检查抱轴瓦、吸油器的状态，调查烧损原因 。若抱轴瓦仅仅碾片、没有烧损，用刮刀刮瓦处理即可；若烧损严重 ， 则更换抱轴瓦 。
（6）清洗抱轴油盒 。
（7）组装抱轴瓦、抱轴油盒和齿轮箱 。将抱轴瓦油润间隙适当调大至1.0mm左右（上瓦装好后，需撤掉千斤顶，再组装下瓦） 。
（8）在抱轴油盒内安装上新吸油器，注人清洁轴油；在齿轮箱内按规定注入齿轮润滑油（脂） 。
将故障轮对所对应的牵引电动机甩掉，机车限速50km／h回段再作彻底处理 。
【防溜枕木使用管理办法，谁能告诉我内燃机车的故障假设有哪些】2.轴箱轴承烧损
编辑本段
轴箱轴承常见故障是外列轴承烧损，偶尔也有内外两列轴承同时烧损、塌架的 ， 严重的造成轴箱与轮对固死在一起 ， 不能运行 。如果只是外列轴承塌架，可以打开轴箱盖，清除烧损的轴承碎片，对卡死在轴箱内不易取出的部分，可以用氧乙炔切割设备割掉；如果轴承内圈弛缓外蹿，也要割掉 。机车不能继续牵引列车，需单机限速回段处理 。如果轴承烧损严重 ， 必须将轮对和轴箱悬空，限速回段处理 。现场处理方法如下：
（1）轴箱止挡无承吊销孔的机车 ， 需作如下处理：
①卸掉故障轮对的两个油压减振器（1、3位轮对），将轮对左右轴箱端盖最下面的两个螺栓卸掉 ， 换上专用救援承吊长螺栓；
②用30t千斤顶将轮对左右轴箱顶起，将轴箱弹簧用专用卡具卡紧；
③把反正扣绳索套在承吊螺栓上，并吊挂在构架的油压减振器吊挂座上（在吊挂座上放一专用护绳垫铁）或吊挂在穿人机车承吊孔中的专用大圆销上（2位轮对），上紧正反扣绳索螺母；
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