江苏龙网

  1. 主页 > 生活百科 > >

梁家辉，也救不了它？( 二 )


马自达 ， 在中国“摆烂”了吗？
一直以来 ， 马自达以技术派自居 ， 产品多处于“叫好不叫座”的状态 。 不少消费者对其态度是“你买我推荐 ， 我买我不买” 。
为了运动风格 ， 马自达牺牲了内部空间 。 这也使得马自达绝大部分车型在空间方面显得比较局促 。 面对中国消费者对于大空间的喜好 ， 马自达并不会迎合 。
面对日益激烈的市场竞争 ， 合资车企大多以不断推陈出新的方式来保持市场热度 ， 而马自达却不以为意 。
如今 ， 中国汽车市场格局发生翻天覆地的变化 ， 新能源汽车日渐成为主流 ， 而马自达却还沉浸在燃油车的机械素养中 。
广州车展上 ， 马自达推出了CX-50行也的混动版本 ， 售价19.58-23.98万元 ， 试图表明马自达电动化转型的态度 。
但值得注意的是 ， 今年5月底上市的CX-50行也 ， 除了在6月份交出了4158辆新车的销量数据之外 ， 此后的7-11月 ， 销量分别为1051辆、1012辆、990辆、1072辆和815辆 。 以这款旗下市场热度并不高的车型进行电动化 ， 更多像是试水电动化 ， 难以在销量方面有什么贡献 。
截至目前 ， 马自达在华仅有一款纯电车型CX-30 EV ， 其今年月销量最高为6月份的58辆 ， 而最新公布的11月份销量为4辆 。
马自达似乎并不掩饰其对于电动化转型“摆烂”的态度 。 毛笼胜弘此前曾表示 ， “除非加快电动化进程 ， 否则很难在中国市场开展业务 。 ”但近日 ， 毛笼胜弘在东京接受专访时却表示 ， 马自达要放缓电动化的进程 。
毛笼胜弘表示 ， 马自达目前预计2025年全球汽车销量将达到160万辆 ， 低于此前180万辆的目标 。 销量下降的主要原因是该公司正在中国整合业务 ， 同时 ， 由于马自达将重心从产量转向质量 ， 欧洲和日本的销量也有所下降 。
毛笼胜弘称 ， 马自达现在的目标是2025年在北美销售60万辆汽车 ， 而之前的目标是50万辆 。 其中约45万辆将来自美国市场 ， 这将超越该公司1986年创下的379843辆的美国销量纪录 。
“马自达似乎对什么都不在乎——不在乎市场 ， 不在乎消费者 ， 不在乎外界对它的评价 ， 只在乎自己的技术 。 ”老胡颇为感慨 ， “我曾经因为马自达对于技术的偏执而选择了它 ， 但如今 ， 可能也会因为它的偏执放弃它 。 马自达目前在中国的产品体系 ， 决定了车主很难对这个品牌有长久的黏性 。 ”
在电动化时代 ， 以“技术控”为标签的马自达 ， 甚至将电动化转型的重任委托给丰田 。 有报道称 ， 马自达计划在丰田的帮助下到2030年推出7-8款全新纯电动汽车 。
长安马自达此前曾表示 ， 想要做豪华品牌 ， 向着更为小众的方向发展 。
但是 ， 在中国市场 ， 做小众汽车品牌实在是太难了 。 如DS、斯巴鲁、雷诺等汽车品牌 ， 都曾表示在中国市场试水小众品牌道路 ， 但最终的结局却不得不以退出市场收场 。 前不久 ， 三菱汽车公司也宣告撤离中国 。
在中国市场存在感不断降低的马自达 ， 会走上这条老路吗？
作者：刘珊珊


推荐阅读


上一篇：周星驰戏份全被删，成龙镜头能免则免，韩三平到底何许人也

下一篇：Excel高级筛选该咋得才可以做