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雷克萨斯ES多重 雷克萨斯es销量排行榜( 二 )


服务值不值？
对于一款商品来说 ， 价值体现不仅在产品上 ， 都是各种复杂的商业因素 。对于 汽车 这样的大件商品 ， 越来越多的人意识到 ， 售后服务也是购车成本的重要影响因素 。
仅用了十几年的时间 ， 雷克萨斯就实现了从零到销量到北美地区超过奔驰、宝马 ， 并从1999年起 ， 连续11年位居美国豪华 汽车 销量第一的宝座 ， 这背后就不得不说说雷克萨斯在美国市场的服务 。
面对“高高在上”的德系品牌 ， 年轻的雷克萨斯觉得自己有能力向奔驰叫板了 ， 于是首先向奔驰发难 ， 喊出了“一半的价格 ， 一样的享受”的口号 。奔驰很快用广告进行了回应：“奔驰 ， 身份的象征” 。
的确 ， 雷克萨斯除了在安全性舒适性等各方面大力改进和超强的性价比外 ， 还有为豪华车市场带来了革命性服务变革 。
雷克萨斯实行4年及50,000英里的基本保养服务全免费 ， 并率先推出二手车达标计划 ， 让消费者养车无忧 。“一半的价格 ， 一样的享受”背后的势能 ， 果然相当惊人 。
同时 ，  雷克萨斯与美国经销商们制定“雷克萨斯契约（Lexus Covenant）” ， 规定了若干对待消费者的守则 ， 以最大的努力满足顾客的需要 。
在雷克萨斯的4S店里 ， 有一个备有电脑及传真机的隔音商务中心 ， 可以通过落地玻璃监控车辆的维保情况 ， 还有饮品吧 ， 甚至会有出售纪念品的店铺 。其他设施如小童游乐场、小型室内高尔夫球练习场以及其他康乐服务 。
召回时 ， 雷克萨斯不会收取任何费用 ， 客户取车时也被清洗过并加好油 ， 并在服务完成后进行线上或线下的问卷调查 。
虽然这样的服务对今天的中国消费者来说都习以为常 ， 算是各大品牌4S店的标配 ， 但在当时确实是革命性的变革 。
2005年雷克萨斯进入中国后 ， 率先在国内豪华车市场推出4年/100 ， 000公里（混动车型6年/150,000万公里）免费保修及免费保养服务 ， 并相继推出零配件24小时配送、全年24小时道路救援、雷克萨斯专项保险以及 G-BOOK中心等关怀备至的售后服务 ， 受到了消费者的广泛赞誉 。
相比起其他豪华品牌仅提供的首保免费 ， 雷克萨斯为消费者也省下了一笔不小的保养费用 ， 这点是“超值”的 。
曾经的雷克萨斯是“一半的价格 ， 一样的享受” ， 以超强的可靠性和高水平的服务赢得了客户 。但是 ， 时光飞逝 ， 物是人非 ， 现在的雷克萨斯不再是当初的匠人 ， 人民币成为了雷克萨斯首要的追求目标 ， 即使加价也难求一辆 ， 曾经的“匠心” ， 如今变成了“黑心” 。最新发布的雷克萨斯LM相比于奔驰V级 ， 恐怕是10倍的价格 ， 不知道有没有10倍的享受 。
品牌值不值？
作为丰田的高端子品牌 ， 雷克萨斯创立于1983年 ， 与BBA这些百年大厂相比 ， 至今 历史 也就短短的30几年 。可就是这样一个缺少品牌底蕴和 历史 文化的豪华品牌 ， 却仅仅用了十几年的时间 ， 成为当之无愧美国市场的第一阵营豪华品牌 。
雷克萨斯之所以发展迅猛 ， 与其产品力和服务不无关系 ， 也让雷克萨斯在不断发展中成为了亚洲最为强势的豪华车品牌 。
在国内 ， 国人习惯以销量来划分一线、二线品牌 ， BBA无疑是一线豪华品牌 ， 在全球市场的年销量在200万辆以上 ， 在国内市场普遍在60万辆以上 。全球年销量70万辆 ， 国内年销量近20万辆左右的雷克萨斯 ， 无疑属于二线豪华品牌 。
放眼全球 ， 雷克萨斯与BBA的差距是相当明显的 ， 其销量和品牌价值远不如BBA 。在美国 ， 雷克萨斯是纯正的“国产车” ， 是中国 ， 雷克萨斯是纯正的“进口车” 。
所以 ， 雷克萨斯虽然是二线豪华品牌 ， 但优良的口碑、长期的加价和全进口的身份却让雷克萨斯车主有了“一线豪华品牌”的感觉 ， 这也让雷克萨斯在中国更加“吊起来卖 ， 不着急卖” 。


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