专访奔驰高层奔驰高管 _小知识

奔跑高管（专访奔跑高层）

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跑步高管(跑步高管访谈)
2021年9月6日，延期一年的IAA Mobility迎来了从法兰克福搬到慕尼黑的首秀。
此前，司机采访了戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司的董事会成员、负责销售和营销的布里塔·西格(Britta Seeger)以及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官简·马德亚(Jan Madeja)

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就像我昨天在IAA车展上公布的概念和全新车型写的《全能电动，只争朝夕》，从“电动第一”到“全能电动”，是跑史上最艰难的一场战役。在采访中，我们也能明显感受到跑步的决心。
在中国市场，今年1-8月，新能源汽车产销有望突破170万辆，同比增长3倍，市场渗透率已超过10% 。这种速度的提升被认为会持续下去，因此Bessger也了解下一步“全能电动”跑步的时间表:
1.从2025年开始，所有新发布的车型都将采用纯电平台，届时纯电车型将占总销量的20%-30%(司机组在后期发布会上听到的信息是纯电+插电车型将占总销量的50%)；
2.到2030年，在条件允许的市场上，纯电动汽车的比例可能达到90% 。
当然，现在讨论2030年的具体销售数字还为时过早，但杨明认为，跑步并不是在“参与”行业转型，跑步对塑造行业转型更有信心。作为燃油时期的豪华品类之王，润有足够的信心在豪华品牌细分市场引领电动化转型变革。

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有人说，跑了135年的历史，会成为新时代来临的包袱。显然，跑步并不这么认为。燃油车时期创造的优秀品牌和子品牌，依然是跑步的宝贵财富——这句话在IAA车展上迅速得到印证。
从代表性能的AMG，到代表尊重的Maibakh，再到传说中的G级甚至MPV车型，都引入了纯电车型。这时你会发现，正是子品牌的凝聚力，让Running在全方位的电动化转型战役中，比竞品拥有了更多空的空间和战斗力。
【专访奔驰高层奔驰高管】

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“持续豪华旅行”，对于一个致力于奢侈品135年的品牌来说，意味着不是推翻别人，而是推翻自己。这种推翻不是“转身”，而是深深的摸索。基于最了解全球高端客户需求的强势品牌，奢华的基因和对奢华的执着，将在科技的赋能下给世界一个答案。
事实上，依靠前期新能源品类的探索，跑电产品同比增长超过3倍，插电式混合动力汽车全球销量也同比增长250% 。尤其是EVA平台首款旗舰新品EQS发布后，人们对“电动豪华，还在跑”有了更好的理解。

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奢侈品不仅仅是一个产品，还是一个全系列的产品。围攻者谈到了豪华旅行的体验，新时代的跑步服务也将为行业树立高标准。跑步将通过线上线下无缝衔接的品牌互动体验，打造纯电时代的“无忧服务”，在充电、护理服务、与品牌互动等方面始终恪守跑步的“客户至上” 。

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品牌-产品-客户体验，一个品牌对未来的愿景是通过产品表达给人们的，同时，价值出现在体验和服务中。采访中，给我印象最深的话是:
太迷人了。
无论什么样的时期，这个致力于改变人们出行方式的品牌都应该是“引人入胜”的。
驾驶总结:
在成都车展上，我印象最深刻的一次经历就是跑展台。我体验过新款迈巴赫S 580的一个小效果:关闭车门时，只需要轻轻一挥手，电动门就会自动关闭。
当然，这不是一款“新能源”产品，但它深刻地感知到了人们内心的核心，通过一个小功效点出现的温度是动人的。
奢侈的基因是什么？奢侈的核心是什么？
在我看来，这就是“知人之心”的温度。
“时间是奢侈品，”贝丝格在接受采访时说。而我想，人类心灵被感动的那一刻也是一样的。“新奢”、“心奢”的本质不是一种尺度上的“定义” 。我看跑步倒的更多，还是源于人类感知和体验的“感知” 。