电池|电池不像石油用了就没！宁德时代曾毓群一句话吓坏锂矿( 二 )
招商证券分析师刘文平表示 ， 由于动力电池回收责任机制 ， 和电池回收利用的系统性复杂性 ， 产业链上下游的战略联盟与合作是未来的必然趋势 。
行业尚处初期 呼唤更完善的监管政策
产业链企业不断加码 ， 动力电池回收生意已经不再隐秘 ， 甚至出现退役电池价格已超过新货的情形 。
与此相矛盾的是 ， 行业整体仍处于初级发展阶段 ， 当下行业技术尚未定型 ， 整体来看回收金属提纯率并不存在显著差异 ， 因此更聚焦于回收渠道 ， 然而目前的渠道建设尚不完全 。
这表现在 ， 我国动力电池回收市场鱼龙混杂 ， 存在定价机制不明确、价高者得、“黑作坊”当道、大部分流入黑市导致正规军收不到电池等问题 。
“目前 ， 我国每年退役的约300万吨废旧铅蓄电池中 ， 经正规渠道回收的仅有30%左右 。”中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇曾表示 。
对于目前动力电池回收行业中存在的乱象 ， 有关部门也开始加强监管 。截至目前 ， 工信部已累计公布了三批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单 ， 俗称行业 “白名单” ， 正规军已扩容至47家 。
据业内人士此前反映 ， 目前比亚迪、北汽、上汽、宁德时代、国轩高科等代表性电池厂及整车厂 ， 以及深圳、扬州、合肥等公交集团 ， 在退役电池及边角废料回收招标时明确要求竞买方为“白名单”内企业 。
今年以来 ， 工信部已经多次提及将健全动力电池回收利用体系 。可以预见的是 ， 随着相关政策逐步完善、退役电池数量提升 ， 正规企业能依靠规模效应享受到合理利润 ， 行业格局自然会逐渐清晰 。
【电池|电池不像石油用了就没！宁德时代曾毓群一句话吓坏锂矿】
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