锂电池和铅酸电池哪个好？ _委员会

锂电池比较好。锂电池无论是体积比能还是重量比能都比铅蓄电池高3倍以上。锂电池更小，重量更轻。循环寿命长。锂电池用于电动汽车的循环寿命一般在800次以上，磷酸铁锂正极材料锂电池达到2000次左右，超过铅蓄电池的1.5~5倍。由此，锂电池的使用成本大幅降低，延长了寿命，提高了使用便利性。

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锂电池经久耐用，消耗慢，充放电次数超过500次，且无记忆，一般使用寿命为4―5年。铅酸电池一般深充深放电400次以内，有记忆，使用寿命2年左右。

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使用免维护铅蓄电池时，需要注意电池漏水量少，不需要添加蒸馏水。耐久性方面，锂电池抗振性好，完全充电状态电池安全固定，在4mm振幅、16.7Hz频率下振动1小时，无漏液，电池无膨胀和破裂，开路电压正常；耐过充电性好，25、完全充电状态电池在0.1CA下充电48小时，无漏液，电池无膨胀破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上；耐大电流，完全充电状态电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，外观无变形。

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选择铅酸电池作为低速电动汽车的动力源，在经济成本方面有很大的优势，但也存在巨大的环境污染风险。针对低速电动车解禁与标准化情况，2016年4月14日，国家标准化管理委员会在其网站上对2016年首批国家标准项目公开征求意见。
2016年的最初立案标准是《四轮低速电动乘用车技术条件》被置于立案栏。其中意见栏明确了低速电动汽车使用锂电池作为动力是门槛。提出这个意见有两种声音，一是支持低速电动汽车的锂电化，二是维持低速电动汽车的铅电池使用。两者都有充分合理的技术路线选择理由，证明技术路线选择的合理性。
选择动力电池的本人倾向于选择锂电池。无论从技术还是运营管理方面，选择锂电池作为动力无疑将成为低速电动汽车的发展趋势。
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【锂电池和铅酸电池哪个好？】