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926型远洋打捞救生船 潜艇救援舰


926型远洋打捞救生船 潜艇救援舰

文章插图
潜艇救援船(926海洋救助救生艇)
在俄罗斯黑海舰队中，有一艘颇具特色的“重量级”老式舰艇，那就是“公社”号潜艇救援舰 。该舰之所以“重量级”，不是性能先进或战斗力强，而是因为它的“长寿” 。迄今为止，潜艇救援舰“公社”号已经服役百年，至今仍未退役 。1915年7月14日，“公社”号开始在俄罗斯海军服役 。2015年，俄罗斯为该公社举行了百年服役仪式 。目前，该舰仍在俄海军黑海舰队服役，今年3月仍在海上训练，显示了其长久的生命力 。那么，“公社”号潜艇救援舰是一艘什么样的船呢？在你百年的服役生涯中，经历过哪些风风雨雨？
潜艇救援舰“公社”号仍在服役 。
一、“公社”的建设过程20世纪初，随着潜艇的不断发展和批量服役，其事故也在不断增加 。因此，一种特殊的潜艇救援船诞生了，以便在潜艇发生事故时救援潜艇及其船员 。这种特种舰艇必须能够有效救援潜艇，需要具备一定的速度和机动性的信息资源网络 。1909年6月，俄国西伯利亚舰队的一位潜艇指挥官提出了建造专业救援船以满足潜艇艇员需求的想法，并提到了德国的Vulkan号潜艇救援船 。潜艇救援舰“公社”号就是在这种背景下建造的，明显受到了德国信息资源网络国“火山”的影响 。
“公社”号潜艇救援船的设计受到了德国“火山”号的影响
建造中的“公社”号救援船
1910年底，俄国海军开始招标第一艘特种潜艇救援舰，普京洛夫工厂(普京洛夫工厂，现基洛夫工厂)的双体船方案成为最佳选择 。1911年12月30日，工厂收到俄罗斯海军3559号命令，于1912年1月25日执行 。1912年5月5日正式签订建造合同，10月4日批准总体建造计划，11月12日开始组装工作 。1912年11月12日，救援船“公社”号(当时不叫这个名字)在普京洛夫工厂完成船体建造 。
“公社”号救援船的驾驶舱
【926型远洋打捞救生船 潜艇救援舰】
救援船“公社”号的铭牌显示，它于1915年服役 。
俄罗斯海军非常重视该舰的建造，要求必须按照军舰的标准建造，并特别强调使用特殊的普京洛夫钢作为舰体材料 。这种钢材的耐腐蚀性非常强，能够为舰船提供惊人的保护，这也是潜艇救援舰“公社”号能够服役百年的根本原因之一 。俄罗斯海军还要求，该舰的所有零件和机械装置必须首先在中国制造，除非那些自己不能生产的零件和材料可以进口 。因此，该舰的大部分设备和零部件都是俄罗斯自己生产的，主要供应商包括索尔莫夫斯基耶扎沃迪协会、罗伯特克鲁格机械厂等 。
1913年11月17日，人民公社成立 。
1913年7月24日，该舰被命名为沃尔霍夫号(Volkhov)，同年11月17日下水 。“沃尔霍夫”号发射后，陆续安装了包括升降设备在内的各种设备，并装饰了船舱 。最后阶段，该舰进一步完善了驾驶室，安装了各种通信设备 。1915年3月1日，“沃尔霍夫”号开始了交付前的测试工作 。最初，该舰计划于1915年7月1日投入使用 。但由于测试过程中发现的结构缺陷，船尾的横向连杆出现了一些缺陷，于是普京洛夫工厂再次对船体进行了改装 。
1922年，沃尔霍夫改名为公社 。
1915年6月，俄国海军上校亚历山大·安东诺维奇·雅库波夫被任命为“人民号”的首任指挥官 。同年7月14日，“沃尔霍夫”号潜艇救援舰正式交付波罗的海舰队服役 。这艘船上有近百名船员、几名军官、一名医生和一名医疗助理 。服役初期，沃尔霍夫号的主要用途是作为浮动基地为潜艇提供维修和补给 。它可以携带10枚备用鱼雷和50吨燃料，搭载60名潜艇船员，还可以提供潜艇维护和电池充电等服务 。1917年，“沃尔霍夫”号进行了第一次潜艇升降空行动 。1922年12月31日，该舰改名为Kommuna，通常翻译为“公社” 。
二、“公社”的基本表现
“公社”号潜艇救援船示意图
从船体设计上看，潜艇救援舰“公社”号基本借鉴了德国“火山”号的设计思路，采用了双体船的结构外形 。公社最大排水量3100吨，长96米，宽18.57米，全高8.4米，吃水3.65米 。两个船体的两端通过四个18米长的拱形桁架相互连接 。这些桁架彼此等距，由纵梁连接 。“公社”的横截面形成了“门”字形结构，四个桁架的提升力可达1000吨 。两个船体之间布置了12个关节松动的转向梁，可用于放置从水面上升起的潜艇 。
“公社”的柴油机
“公社”动力舱
“公社”的发电厂


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