福建一渔船触礁4人遇难4人失联-福建一渔船触礁 _小知识

据最新报道，9月21日清晨，福建一渔船触礁，导致4人遇难4人失踪，据懂得，这艘渔船是在汕头海域触礁的，船上的14人全体弃船逃生，目前已有6人被胜利救起，然而还有4人遇难4人失联。现在相干救济工作已经展开，信任大家都非常关注福建渔船触礁的最新资讯，接下来大家就和资源网小编一起懂得一下福建一渔船触礁4人遇难4人失联，福建一渔船触礁。

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福建一渔船触礁4人遇难4人失联

9月21日早间，渔船“闽惠渔01459”船在广东南澎列岛海域触礁,船体进水,14名船员登救生筏逃生后失去接洽。接获福建RCC转广东RCC险情信息后，交通运输部东资源网海救助局立刻派遣东海第二救助飞翔队前往履行救助义务，凌晨7时许，B-7310机组从厦门高崎机场腾飞履行救助义务。

经过近一个小时飞翔，B-7310机组抵达现场海域，并发明触礁船舶“闽惠渔01459”，该船船体破损进水，大部分船体已没入水中，事发海域偏东风7级，浪高1-1.5米，并且暗礁极多，救助船舶无法靠近。

经过搜寻后，B-7310机组在触礁船舶邻近的岛礁上发明5名被困船员，斟酌到岛礁上人员暂时无性命危险，机组决议优先搜寻其它落水失踪人员。经过5分钟左右的搜寻后，机组于8时10分时在邻近海域发明一名落水人员，通过悬停吊运作业将其胜利救起。随后，机组持续搜寻剩余失踪人员，经过约20分钟的搜寻，机组先后发明4具遇难者遗体，并将地位报给现场搜救船舶“南海救101”轮。

随后，经过约15分钟的搜寻后，B-7310机组未发明剩余4名失踪人员，鉴于作业时光有限，机组决议将岛礁上的5名被困船员转移至邻近的“南海救101”船上。经过近15分钟的悬停作业，B-7310机组将5名被困岛礁人员和前期救起的1名落水人员安全转运至“南海救101”船上。

10时56分，东海第二救助飞翔队第二架救助直升机B-7328机组从厦门高崎机场腾飞，持续履行“闽惠渔01459”船第二架次搜寻义务。

截至发稿，14名遇险船员获救6人，遇难4人，失踪4人，多艘船舶和飞机仍在现场进行搜寻中。

浙江舟山朱家尖岛邻近海域一渔船触礁搁浅

8月8日清晨2时30分左右，在浙江舟山朱家尖岛邻近海域，一艘渔船触礁搁浅，有渔民亟待救济。

8月8日2时46分，舟山市海上搜救中心接报：台州籍渔船“浙岭渔28916”在舟山普陀山东北约4海里处的香炉花瓶礁产生触礁搁浅，13名渔民被困，须要救济。

接报后，舟山市海上搜救中心立即向浙江省海上搜救中心报告，及时核实船舶精确地位，指点遇险渔民开展自救，并指派舟山海事局“海巡0731”艇，调和渔政、海警等专业救助力气，及“浙椒渔72001”“浙玉渔11005”等邻近渔船前往救助。

5时58分，13名遇险渔民被安全转移至“海巡0731”艇上。

目前，13名遇险渔民均未受伤，精力状况稳固，搁浅渔船后续处理工作仍在紧张进行中。

海上遇险，应注意以下几点：

首先是遇险人员间要相互勉励，建立求生的信念，在应用救生装备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，坚持秩序，特殊要强调的是建立必定能活着回去的信念至关主要。

二是要通过一切可能的手腕，将自己遇险的具体情形(时光、地点、遇险性质、所需赞助等)和报警求救信号发送出去，一般可通过火高频电话(VHF)、DSC、资源网GMDSS卫星通讯体系、应急示位标、单边带等船用救生装备，在条件许可时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话求救。

三是要尽快穿好救生衣，在条件许可时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有充分的体力，同时要尽量不落入水中，特殊是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上期待救助，不要贸然跳水。

四是一旦落入水中，必定要坚持情感稳固，不能张皇，尽量减少在水中的运动，特殊是水温低时尽量不要游泳，最大可能地坚持体力，延伸在水中的待救时光。

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游船遇险怎样安全撤离？

如果乘船时遇险了，要在短时光内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。如果不得不离船时，必定要穿好救生衣，跳水时尽量选择较低的地位，同时要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。跳到水中应采用最好的姿态：双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。这样做对坚持体温很主要。