充电桩|花4000块把宏光MINI EV改成快充 结果连充电站都不配进！
“ 电动车不准进充电站充电？ ”
最近，惠州的电动车车主小明碰上一件烦心事 。
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帅小伙小明开着自己心爱的某品牌插混电动车，准备进充电站充电，结果保安直接连人带车拦在门外 。
“ 插混电动车禁止入内 ” 。
小明：？？！！... 我又不是不付钱，为啥不让我充电？
巧了，远在深圳的宏光 MINI EV 车主小王也碰到了一样的事 。
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他们那的充电站保安小刘告诉小王，我们领导有交代，你这车不准进去充电 。
这是咋回事？插混车和 MINI EV 凭啥不让充电 。
回去跟车友们一交流发现，原来有不少深圳、惠州的插混电动车和 MINI EV，最近都被充电站拉入了 “ 黑名单 ”，不准入站 。
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看到这，相信不少差友想给这些车主们鸣不平，咋充电站充个电还要搞歧视？
其实这事怪不得保安 。
之所以不让这些车进充电站，是因为车主们开的是改装电动车 。也就是说车子出厂只支持慢充，但车主们把慢充私下改装成快充 。
为啥要改装？还是慢充太慢 。
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现在不少插混车车子带的电池就十几度甚至几度电，续航一百公里左右 。
车企们心想，这车主要还是烧油，偶尔充电的话在家拖个插线板慢充绰绰有余了 。
宏光 MINI EV 也是一样，虽然不是插混车，但本身就是个城市代步车，十几度电的电池，价格也便宜，家用 220V 就能搞定，所以车企也只搞了慢充 。
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对车企而言，慢充不需要复杂的热管理系统，能大幅节约成本，何乐而不为 。
但这却苦了许多慢充的车主，不少混动车主平时代步上班来回就几十公里的路，不想用油，只用电 。
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但万一哪天晚上回家忘记充，外面的充电站也几乎都是快充桩，没有慢充 。而且慢充充满得八九个小时，实在太慢 。
MINI EV 车主深有体会 。
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所以，不到一小时的快充改装对 MINI EV 和慢充插混车主们充满了诱惑 。
以宏光 MINI EV 为例 。
只需几千块，宏光 MINI 瞬间变身宏光 Pro Max，仅需三十分钟，即可充电 90% 。
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而且卖家宣称，改装设备经国标认证，绝对安全 。品质有保障，还不影响车子保修 。
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香啊！这可太香了 。
但事实真是这样吗？慢充改快充真就是小电动们的 “ 乌托邦 ” ？
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当然不是 。
我从原理上给大伙说说 。
电动车充电分直流快充和交流慢充两种 。为了减少不必要的损耗，电网往外送的都是交流电，可电动车的电池偏偏只吃直流电 。
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所以就需要把交流电转换成直流电 。
直流快充，就是在充电站的快充桩里把交流电变成直流电，然后再充进电池里 。
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