通篇都是干货——那些你想了解的汽修行业不为人知的“内幕” _汽修行业

大家好，我是三姐，又到每周更新的时间。前两天在知乎上搜索汽修相关内容，看到好多人提出类似下面的问题，看来大家都很关心汽修行业到底有哪些不为人知的内幕，今天三姐就为大家解答一下。

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一、在汽修店修车，过夜的话安全吗？会被人换零件之类的吗？
答：不会，或者非常非常少见。
虽然汽修行业从业人员素质参差不齐，但是如果汽修店老板脑袋没有坏掉，是轻易不会去做换零件这种事情的。这并不是说大家精神觉悟有多么高，具体原因如下：
1、成本账算不过来
（1）假设原厂件价格1000元，那么质量比较稳定的品牌配件价格大致是原厂件价格的60-70%，用全新品牌配件换有使用痕迹的原厂件，好像并不见得占了很大便宜。
（2）拆换配件是有工时成本的，有些小配件也许好拆，有些稍大一点的配件一拆一装的工时动辄2、3个小时，修理师傅晚上也是要睡觉的好吗？而且还没算其他辅料的成本，比如更换空调压缩机需要重新加注氟油（压缩机润滑剂）和冷媒。
2、信誉账算不过来：
好像没有哪个老板做生意奔着一锤子买卖去的（国道边的路边店另说，同理还有各大旅游景区……），如果被客户发现了，不仅仅是丢顾客的问题，还可能面临赔钱、罚款等。
3、最关键的是：店里必须正好有一台正在等配件的同款车，恰巧你的车晚上又要放着过夜，才有可能实现这波操作。不然换下来的配件怎么办？一台车有上万个零部件，同车系不同排量、不同年份有时都不能通用，老板留着拆下来的有使用痕迹的原厂件有何用？挂在网上卖也许还真不一定能卖到换上去的配件价格。

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二、那我把车放在店里过夜，会有人晚上开着我的车出去兜风吗？
答：在汽车比较稀少的年代，这样的事情应该是有的。至于现在，基本是不存在的。
1、使用成本高：现在马路上车满为患，开顾客的车出去，平平安安怎么都好说，如果不慎出了事故或被抓拍了有了违章，妥妥的只有赔钱一条路。
2、汽车已经很普及：作为三线城市小修理厂，我们店里的小师傅（还不是大师傅）都是每天开着福克斯上下班。一二线城市中高级别的师傅养一台几万块的二手车还是没什么压力的，没必要非得去开顾客的车办事。
3、店内制度完善：一般我们很少留顾客的车过夜，过夜我们也担心车辆安全问题，确有必要留车也会和顾客在交接车辆时仔细检查车身外观、内饰、公里数（别说拔ABS插头，有那功夫真心不如出门打个车来的方便）、油表位置并填写接车单与顾客确认。这项是稍微正规点的修理厂都要做的事情，以免最后打麻烦。曾经有一台维修车辆在顾客交车时没有认真检查，修理完后给顾客还车时发现前挡风玻璃有一石子打的裂痕，因为说不清楚谁造成的，我们只好贴钱换了一块新挡风玻璃。

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4、最关键的是：从业多年的修理师傅什么车没见过，白天和车打了一天交道，看见方向盘就想吐，晚上真的还有必要偷偷摸摸开顾客车出去溜达吗？
所以，除了必要的试车以外（有些毛病必须试车才能发现，比如方向盘抖动、行驶中异响、加速无力等），一般情况下是不会有人开顾客车出去兜风的。

三、汽修店用的机油都是真的吗？
答：开店这么久，来过很多上门推销机油的经销商。有传统大牌的厂家销售，比如美孚、嘉实多等，也有不少国内小牌子或是杂牌子：狼头、华气能源、金美孚（康师傅和康帅傅的区别）等，当然更少不了推销假机油的。
这里主要说说假机油，假机油一般都是仿制大厂品牌，外包装印刷精致，油体颜色也与正品无异，如果不是AB对比，想分辨真假确实不太容易。价格一般为正品的50%左右。如果一个中等规模汽修厂一天做20台汽车养护的话，一年下来利润还是很客观的。
那么有汽修店用吗？客观的说，应该是有的。但是我接触到的同行们基本没有，因为大家都会算一笔账，一台车多赚100多元，100台车多赚1万多元，看起来貌似不少。但是假油的油品谁也不知道到底怎么样，加到车里有什么样的后果谁也不清楚。如果有一台车长期定点在你这里维修养护，因为加了你的机油导致拉缸，难道他不会回来找售后吗？随便哪台中级车发动机大修不得几万元？那么假设有5%的车回来找售后的话，老板一定赔的裤衩都没有。所以有一些汽修店会用一些国产小品牌的油来提高利润，但是不会轻易用假油。