江苏龙网

  1. 主页 > 生活百科 > >

通篇都是干货——那些你想了解的汽修行业不为人知的“内幕”( 二 )

汽修行业


四、汽修店给我用的配件都是原厂的吗？
答：在回答这个问题之前，我们先聊聊市面上都能见到哪些配件，这个水真的很深，这里就谈谈我的一点简单认识：
1、原厂件：在社会分工高度精细化的今天，没有一个汽车厂商自己生产所有零部件，除了车身等关键部件自产以外，其他部件都是由厂家认证过的第三方OEM代工，就好像富士康给苹果代工一样 。原厂件质量最好，性能可靠，品控优秀，唯一的缺点就是价格不那么亲民 。
2、品牌件：给汽车厂家代工的第三方厂家自己推出的配件，规格质量不输于原厂，但是不能打汽车厂家的标志，比如日本的KYB品牌减震占世界原厂配套约14%的份额，同时它的产品也对外零售，有一些产品的质量与性能还要高于原厂，大家耳熟能详的福耀玻璃也是这样的性质 。一般与原厂同规格的产品售价要略低于原厂件，大概是原厂件的80%左右（各种型号各种配件实在太多，只能估计一个数值） 。
3、副厂件（其实应该归类在品牌件下面）：国内小厂出的配件，这样的厂家众多，有些经过原厂认证，但是大部分没有，质量参差不齐，价格一般为原厂件的50-70%不等 。很多时候需要一点运气成分 。
4、拆车件：有些大厂推出的车型国内国外同步上市，国外汽车更新换代较快，车价又便宜，所以很多事故车、旧车的相关配件就流向了国内，大名鼎鼎的陈田大家一定都听说过 。当然，拆车件也有国内报废车或是事故车拆下来的 。
拆车件就是原厂件，有些国外的拆车旧件比国内配套厂商的新件质量还好，价格也很低廉，但是拆车件属于一件一个品相，由于是二手拆下来的，所以性能什么的都不好说，买的时候有很大碰运气的成分 。遇到好的拆车件当然是花少钱办大事，但是遇到质量不好的拆车件，有可能还不如车上坏掉那个 。
5、仿冒件：外包装及产品样式完全模仿原厂件，生产厂商不详，细节做工粗糙，质量及其不稳定，价格很低 。
6、翻新件：通过修复旧件而来的配件，比如变形的轮毂通过修复整形翻新，里面的主体件用了旧件 。翻新件存在很大安全隐患，虽然价格便宜，但是绝对不能使用 。
还有就是一些所谓下线件之类，不太常见就不多说了
以上6种产品，
按性能排序为：原厂件≥品牌件﹥好质量拆车件﹥副厂件﹥仿冒件=翻新件
按性价比排序：好质量拆车件﹥品牌件﹥原厂件﹥原厂件﹥仿冒件=翻新件
大家可以看到，配件的种类真的很多，那么我们修理时候选择哪种配件呢？
如果关系到性能的配件，比如发动机内部、各类电子器件等，我们优先推荐使用原厂件，如果顾客接受不了价格，我们会推荐品牌件，其余都不推荐 。
如果只影响外观的配件，比如保险杠、饰条之类，我们会推荐品牌件或副厂件，当然不差钱的车主换原厂件最好 。
那么说了半天的拆车件为什么我们不推荐呢？三姐认为拆车件的特殊性导致它的质量极不稳定，可能很好也可能很差，适合有经验的车友自己动手淘，对于汽修厂来说，是不会拿顾客的车子去冒险的 。
这里提醒各位车友需要注意的是：你用哪类产品都可以，这是你自由选择的权利，但是需要注意，别让汽修厂拿品牌件当原厂件、拿拆车件当做全新原厂件、拿仿冒件当原厂件卖给你，这样你会白花很多冤枉钱 。所以在装车之前，最后先仔细检查一下装车的配件 。
我们从业的底线是：如实告知顾客每一种配件的价格及情况，选择权交给顾客 。但是配件这个东西真的是一分钱一分货，贵的产品总有贵的道理，要么性能好、要么耐用度高、要么美观性好，而便宜的产品总有一定短板 。
tips：
原厂件是没有任何保修售后的，只保证装车没问题 。而品牌件或副厂件根据产品特性一般会有3个月至一年不等的保修，拆车件、仿冒件、翻新件是没有任何售后的 。

通篇都是干货——那些你想了解的汽修行业不为人知的“内幕”

文章插图
 
最贵的原厂件居然没有保修售后？为什么反而品牌件会有？why？
关于这点，三姐个人是这么理解的：原厂件和车上的配件是一毛一样的，包括所有的标识，如果你订购了某配件来替换你损坏的原厂件，然后用一段时间你拿坏的原厂件去找售后，配件经销商是无法分辨到底是不是他售出的产品，也无法判断到底有什么质量问题（很多配件通过肉眼无法进行检测，必须装车才知道好坏，也不可能让卖配件的经销商买一堆车回来做实验用） 。所以为了避免这样的事情发生，所有原厂配件没有保修售后，只保装车！


推荐阅读


上一篇：放冰箱的粽子多久就不能吃了 粽子放冰箱会致癌吗

下一篇：辣椒苗期都有哪些问题