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通篇都是干货——那些你想了解的汽修行业不为人知的“内幕”( 三 )

汽修行业


所有原厂配件没有保修售后，只保装车！
所有原厂配件没有保修售后，只保装车！
五、你给我换的轮胎是全新的吗？会不会是翻新的？
答：

通篇都是干货——那些你想了解的汽修行业不为人知的“内幕”

文章插图
 
大家一定是看过很多类似的新闻才有这样的想法吧，那么什么是翻新胎？
翻新轮胎是指将已经磨损或因为其他原因损坏而失去使用性能的轮胎，经翻修加工使之重新成为具有使用性能的轮胎 。既可指更换胎面胶，也可指更换胎侧胶 。视轮胎损坏程度的不同，分别采取顶翻、肩翻或全翻工艺进行翻新 。
不仅如此，翻新轮胎在我国是合法的 。中华人民共和国循环经济促进法第四章第四十条明确指出，国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新 。但是，销售的再制造产品和翻新产品的质量必须符合国家规定的标准，并在显著位置标识为再制造产品或者翻新产品 。翻新轮胎必须标示“RETREAD”或“翻新”字样，还需标志翻新次数，翻新批号 。
我们国家轮胎翻新是合法的，那是不是我不小心就会买到翻新胎？是不是价格便宜的轮胎不能买呢？
其实在我国翻新轮胎大部分是卡客车轮胎、工程轮胎和飞机轮胎 。因为大车轮胎的胎面层级较多，基本都是十多层以上，只有胎面厚度能达到剔除一层的标准才是可以进行翻新的 。不仅如此，轮胎的胎侧是无法翻新的，只是在胎侧表面涂抹一层黑色的光亮剂，使它看上去很新 。翻新后的轮胎在卖的时候，一般都会标明是翻新轮胎 。
而轿车的翻新胎很少见，因为轿车轮胎使用一段时间后，基本都要磨到极限位置，或者是侧面鼓包，轮胎老化严重，正面或者侧面是没有办法再去进行修补的 。如果像大车胎那样剥掉一层的话，那它就彻底废掉用不成了 。即使退一步讲，能做出来翻新胎，也会严重影响刹车，甚至引起爆胎，我相信谁也不会冒着“杀人”的危险去推销翻新轿车胎，所以我们从业7年还没有见过轿车的翻新胎 。所以关于大家放心好了，这个是不存在的，那些新闻只是一些噱头而已 。
由于轮胎的基本制成物质有天胶、合成橡胶、碳黑、金属、纺织物、无机助剂等都可以进行再一次的回收利用，所以大家每次换下的旧轮胎会有人定期过来回收的，目前大概是1元一条的价格 。当然你想把旧轮胎自己带走也是没问题的 。
六、我的车每次都用不了4升机油，会有一定剩余，你们都是怎么处理的？
答：一般分情况，如果剩余较多，我们会建议车主带走，留着下次使用 。未开封的机油保质期一般是5年，已开封的机油如果存放得当，通常可以保存1年左右，但为了保险起见，还是建议在半年之内用掉 。如果剩余较少，车主明确表示不要的，我们会留在店内 。有些消耗机油比较严重的车有的时候会来店内免费补一点机油，用的就是同品牌剩下的油 。
当然，我知道有些汽修厂会把剩余的油攒起来，凑够一桶当做新油卖给顾客，这就需要车主多加注意了，最起码应该看到修理师傅当着你的面新开机油 。
七、我听说旧电瓶有人回收，真的能卖钱吗？
答：旧电瓶的确可以卖钱，有专人进行回收 。回收后的旧电瓶采用火法，湿法，冶金工业以及固相电解还原技术，把回收的旧电瓶中所含的铅，塑料和酸经过二次的加工，使他们重新变为循环利用的再生铅，塑料和硫酸结晶 。
所以当汽修厂给你换电瓶时，记得旧电瓶也是可以抵一部分钱的 。我们一般在给顾客报价时直接在新电瓶价格中就直接折掉了旧电瓶的价格 。
八、汽修厂会不会对我的车过度维修或者多收取我的费用？
答：这种情况实际是存在的 。
三姐先说说对过度维修的认识，举个例子：车辆正常保养时，修理师傅常规检查发现正时皮带有老化裂纹，并且公里数也符合更换条件，此时虽然皮带没有断裂，但是依旧向顾客提出更换建议 。这样的情况，我不认为是过度维修 。“古人善为医者，上医医未病之病，中医医欲病之病，下医医已病之病”，这个道理大家都明白，确实需要更换的东西我们会推荐，即使背着想多赚钱的黑锅也要向顾客提出来（当然换不换的选择权会交给顾客），总比有一天车子坏在路上四处找救援时候骂我们无能强 。
同样的例子还有很多，比如机油油底螺丝，有些4S店是要求每次换油时更换，我们一般建议3-5次保养后更换一次，虽然有的时候肉眼看螺丝并没有问题，但是长时间金属疲劳会导致油底螺丝的滑丝，而且一旦滑丝处理起来还比较麻烦，有的时候需要用到切割机 。再比如一些年份较老的奥迪、大众高、低压油管、水管等，由于涡轮增压发动机内部温度较高，橡胶老化快，虽然暂时没漏，但是时刻存在崩开的隐患，我们也建议更换的 。类似这样的问题，我都不认为是过度维修 。


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