长城新车20天就破万？赌神魏建军两次豪赌都赢了
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长城汽车魏建军 ， 十年前放弃轿车押注SUV ， 堪称一场豪赌 ， 最后大赢 。 后来魏建军堵上自己的姓名 ， 成立高端汽车品牌WEY 。 而今新车坦克300出手不凡 ， 20天订单量就破万 ， 赌神魏建军第二次豪赌 ， 再次大获全胜 。
1、第一次豪赌SUV市场？众所周知 ， 长城汽车在皮卡技术的基础上 ， 开发出赛弗车型 ， 在SUV市场尝到了甜头 。 魏建军果断放弃轿车市场 ， 将全部资源聚焦到SUV之上 ， 成立专营SUV的哈弗子品牌 。 2011年哈弗H6正式诞生 ， 很快就打败本田CR-V、丰田RAV4、大众途观 ， 成为SUV市场的霸主 ， 创造了连续89个月的销冠奇迹 ， 并带领自主品牌夺回了SUV阵地 ， 大大降低了合资SUV的品牌溢价能力 。 魏建军第一次豪赌 ， 赢得非常漂亮 。
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2、第二次豪赌高端市场？无须讳言 ， 国产汽车一直都被“低价车”的阴影所笼罩 ， 只能以性价为卖点 ， 局限在10万元以下的市场 。 2016年 ， 魏建军明知山有虎偏向虎山行 ， 决定成立自主高端汽车品牌长城WEY 。 并且 ， WEY的名字来源于魏建军的姓名 ， 独特的竖行车标源自于魏建军的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆” 。 魏建军堵上自己的姓名和家乡的荣誉 ， 也要向高端合资品牌发起进攻 。
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魏建军破釜沉舟 ， 这堪称他和长城的第二场豪赌 。 在长城WEY的带动下 ， 吉利领克、一汽红旗、奇瑞星途也纷纷进军高端市场 ， WEY引领了自主高端品牌新的时代 。 2017年4月 ， WEY品牌旗下的首款车型VV7就已经正式上市；2018年 ， WEY销量高达12.8万辆 ， 超越领克的11.5万辆；2019年 ， 长城WEY和领克、红旗一起 ， 共同跨越年销10万辆的门槛 ， 成为自主品牌抗衡进口和合资品牌的中流砥柱 。
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3、赌神魏建军又赢了？但是长城WEY也面临不少质疑 ， 很多人都说WEY算不得高端品牌 ， 只是配置好一点的“换壳哈弗”而已 。 VV7主打安全和豪华 ， VV5自誉为暴利终结者 ， VV6以智能科技为卖点 ， 但是这些关键词 ， 在其他品牌车型上都能找到类似的表达 。 有观点认为 ， 长城WEY最多算是个跟随者 ， 担不起领头羊的重担 。 进入2020年 ， WEY的销量有所下滑 ， 被吉利领克和一汽红旗赶超 。
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但是 ， 上述所有的质疑 ， 直到坦克300横空出世之后 ， 就烟消云散了 。 在仅20天的时间里 ， 坦克300订单销量就突破万辆大关 ， 这让人叹为观止 。 需要指出的是 ， 坦克300的主销车型定价在20万元左右 。 作为硬派SUV定位的车型 ， 坦克300“刚柔并济” ， 不仅搭载了诸多百万级专业越野配置 ， 例如三把锁、坦克转弯、蠕行模式等被越野迷奉为“神器”的越野利器 ， 而且还兼顾了科技智能和舒适豪华的驾乘体验 。
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【长城新车20天就破万？赌神魏建军两次豪赌都赢了】坦克300的销量奇迹 ， 说明它正以一己之力 ， 将过去垄断着硬派越野SUV的普拉多、陆巡、牧马人、奔驰大G等国外汽车品牌 ， 拉下了神坛 。 就如同十年前 ， 长城开启了SUV市场的哈弗时代一样 ， 坦克300将开创一个硬派越野市场的WEY时代 。 月销量过万的坦克 ， 叠加布局多年的VV系列 ， 长城WEY终于找到了属于自己的节奏和自信 ， 锁定着未来高端汽车品牌市场的胜局 。 魏建军的第二次豪赌 ， 再一次大获全胜 。
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