抢走菜贩生意的互联网巨头，让买菜更便宜了吗？( 四 )
城市之所以是城市 ， 不只是有干净整洁的房子和街道 ， 而更重要的是里面有很多的人 ， 人才会有活力 ， 能够创造出更多经济活动 。 但在士绅化的风潮里 ， 往往只见房子不见人 ， 人被认为是混乱的 ， 房子是干净的；但真正的城市精神 ， 维系城市命脉的人的活力 ， 反而被抽掉了 。
在采访中 ， 梁捷谈到 ， 城市规划其实是一个很复杂的问题 ， 人、房子、空间、经济问题 ， 都是联系在一起的 。 只追求一个好看的城市 ， 而不考虑其他问题 ， 是一件很可怕的事情 ， 我们现在的城市化运动里就犯了太多这样的错误 。
实际上 ， 城市公共空间不完全是一个物理性的空间 ， 它也包含着一种社会性的含义 ， 当这些邻里商贩、小杂货店在这里扎根了十几二十年后 ， 他们本身也像街上的树、巷子和楼房一样 ， 成为了这个街道社区的一部分 ， 带来了某种程度上的切近感和归属感 。
中国过去当然也有大量历史悠久的市场 。 只是在士绅化的进程中 ， 这些传统市场都被拆除 ， 甚至一点痕迹都没留下 。 而且很多大城市甚至在短短数年内发动了好几轮士绅化进程 ， 新建的现代化商场很快又被认为过时 ， 继续拆除重建 ， 以至于偌大一个城市 ， “十年老店”都不容易觅得 ， 更不用说数百年的市场了 。
文章插图
国外有许多历史悠久的市场 ， 既有卖吃的 ， 也有卖日用品的 ， 甚至还是一个城市的重要旅游景点 。 比如伊斯坦布尔的大巴扎 ， 历史也许可以追溯到古罗马时代 。 这样的市场 ， 直到今天仍在有条不紊地运作 。
即使是从最基础的经济学逻辑上看 ， 人们既有基本的衣食住行需求 ， 也有更高级的文化审美需求 ， 两者是相互补充的 。 就如同现在每个城市都希望招募高素质人群 ， 提升整个城市的文化素质 ， 但任何一个城市也都需要普通劳动者来从事街道清扫、家政服务等日常工作 。
从主流城市学研究的观点来看 ， 穷人就应该居住在市中心 ， 因为市中心有更多的就业机会 ， 穷人只有到城市里面 ， 才能够获得更多的信息和更多的发展机会 。 但现实却往往是穷人被赶到了边远的郊区 。
借用著名人类学家斯科特（James C. Scott）在《农民的道义经济学》里的比喻：“每个人都长久地站在齐脖深的河水中 ， 只要涌来一阵细浪 ， 就会陷入灭顶之灾 。 ”不管是互联网补贴还是政策变动 ， 但可以预见的是 ， 菜贩们的小本生意 ， 经不起这些风险 ， 当不知道这阵细浪会从哪个方向涌来时 ， 他们很可能会就此被淹没掉 。
也许在当下看来 ， 这些代价只是落到他们头上 ， 但终有一天 ， 这种代价是由我们所有人共同承担的 。
04.
效率并不是衡量社会进步的唯一标准
还有人反驳说 ， 为什么要反对和阻止一种“新的事物”？为什么要抵抗不可抗的浪潮？
聂辉华认为 ， 这是偷换概念的说法 ， 汽车之于马车 ， 是几十倍甚至更高地提高了效率 ， 真正革新了技术 。 但社区团购只是把已有的蛋糕切走了一些 ， 却并没有真正地做大蛋糕 。
像蔬菜这些生鲜产品 ， 既没有太多技术革新 ， 更是低需求价格弹性的（Inelastic Demand） 。
也就是说 ， 即使再有钱 ， 一个人每天吃的蔬菜也就那么多 ， 这种日常需求不太会随着价格波动而大幅增减；更不会像书、电影、服饰产品一样 ， 能附着上大幅度的文化和品牌增值 。
社区团购 ， 往往菜还是那些菜 ， 只是通过不同渠道来到了手里 ， 并没有创造新的产品；甚至还可能会减少就业 ， 过去的那些小商贩 ， 可能变成了一个互联网零售的站长 ， 一个提货点的管理员 。
聂辉华认为 ， 可能是因为太多年发展中国家的经历 ， 导致我们对于效率的偏爱 ， 和不公平的容忍 ， 渐渐地走向了极端 。 好像只要有效率 ， 就可以完全不管公平了 。
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