抢走菜贩生意的互联网巨头,让买菜更便宜了吗?( 三 )
文章插图
在小商贩那里买菜 , 尤其是当一个社区里有两个或以上的小店时 , 如果因时令或是流通环节成本降低了 , 小店往往会相互降价 , 因为他们之间会有竞争 。 由于比价也非常方便 , 他们也更加难以对你进行信息不对称的价格歧视 。
价格歧视可能是后果 , 聂辉华还提供了一种从规则出发的视角 , 社区团购的那些大规模供应的低价商品 , 很可能有着不正当竞争的嫌疑 。
为什么互联网巨头能把生鲜价格压得这么低?因为有打价格战的补贴 , 而且补贴的钱往往不是通过降低买菜成本所节约的 , 而是通过垄断得来的 。
许多互联网巨头在各自细分行业往往处于垄断地位;本来在竞争性行业打价格战就是有争议的 , 用垄断行业的利润到新的行业打价格战 , 这就更是一种恶性竞争了 , 甚至可能涉嫌违反了《反垄断法》 。
“我们不要被短期的线上交易的效率和成本所迷惑 , 要从长远和全面一点的角度来看” , 聂辉华提醒我们 , 对消费者来 , 这很可能是一个零和博弈(zero-sum game) , 而非双方共赢的正和博弈 。
03.
城市不只有整洁的街道 ,
更重要的是里面的人
还有一种普遍的看法认为 , 既然菜贩们“跟不上时代的潮流 , 那就更应当努力追上 , 否则别抱怨被淘汰 。 ”
但假如互联网巨头挤占了菜贩的生存空间 , 损失的不止是这些就业岗位 , 更是连社区的多元化都消灭掉了 。
一个文明的社会 , 应该是一个包容、多元化的社会 , 在线上购物和线下购物本来都只是个人的选择和偏好 。 但当互联网巨头用交叉补贴把实体店的小商小贩都挤走了以后 , 这种社区多元化就被破坏了 , 个人选择的自由也被剥夺了 。
当然 , 我们不是反对消费者层面的个人的选择;而是更担忧于价格战的后果 , 和有关部门是否能起到引导和监管的作用 。
互联网买菜业务的旺盛 , 除了巨头们的价格战 , 还有一个很重要的原因 , 那就是现实中菜市场的逐渐消失 。
文章插图
梁捷指出 , 现在全国各地的市场管理中 , 普遍存在一种士绅化(Gentrification)的倾向 。 士绅化的特征是 , 城市中产阶级以上阶层取代低收入阶级重新由郊区返回城市中心区;而城市中心区原本都是人口、市场最为密集的区域 , 现在不得不被搬迁甚至驱逐 。
在中国 , 尤其是是许多大城市 , 许多市场和小贩都被迁走了 , 光鲜的大厦一座座矗立起来 , 看起来确实十分“高大上”了 。 在看理想音频节目《一平方公里内的经济学》中 , 梁捷谈到了自己的观察 , 这种城市化并不能让大家都满意 。
以上海为例 , 原本上海人多住在传统的石库门中 , 邻里之间有很多温馨的交流 。 今天大家都搬到远郊 , 人和人的关系被彻底打破;曾经上海市中心充满了生活气息 , 购买路边小吃都很方便 , 今天这些路边摊都不见了 , 只剩下形式大于内容的网红店 。
市中心的历史建筑也都被拆除 , 地名被改名 , 上百年的历史被硬生生地抹掉 , 现在居住在其上的人 , 往往对于原本这片土地的旧有生活方式没有任何兴趣 。
这样的城市化进程不止发生在上海 , 我们的一个个城市 , 都往往也成为了这样没有历史的抽象符号 , 许多本地人 , 变成了文化意义上的“无家可归者” 。
上海原本是个水乡 , 今天变成了钢筋水泥森林 , 河道全被填没 , 其中有多少潜在成本?上海原本的石库门文化 , 今天变成千篇一律的商场 , 这在文化和地方风貌的层面上损失了多少?城市人们的心理创伤又有多少?
我们不止往往会忽视这些“非市场化商品”的经济成本 , 也更是缺乏有效的估计手段 。
推荐阅读
- 2021,“卖菜”还是门好生意吗?
- 新车|抢雅迪生意?特斯拉Model B来了,真是“自行车”
- 又一行迎“关停潮”,商贩被“抢饭碗”,生意难做因恶意竞争?
- “万物新生”的飘渺背后,爱回收的“旧生意”和“新故事”
- 互联网巨头们跟菜贩抢生意,任正非在煤矿下考察5G,这就是差距
- 共享汽车新生意:中间商3折拿车4折卖,两年倒卖3000辆
- 电商中试用与“刷单”二者的前景
- 大数据下的“社区团购”,对菜贩的冲击,比你想象的还要大
- 美5G千亿大单被抢走?华为中兴遗憾落败!比尔盖茨早已发出警告
- 八成用户称社区团购涉嫌垄断 此举将砸了菜贩的饭碗