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|公交车充电员没你想象的简单

【|公交车充电员没你想象的简单】手握方向盘 ， 他是一名驾驶员 ， 在十米车厢优质服务、挥洒汗水；拿起充电枪 ， 他成了一名充电员 ， 为绿色出行披星戴月、昼伏夜出 。
他就是郑州公交一公司充电员刘新立 ， 充电员的工作是城市公交车运行的基本保障 ， 他们具体的工作内容又是怎么样的？
河南商报采访人员刘远怀通讯员王钊文/图
公交车长开车24年零违章零投诉
刘新立出生于1971年 ， 1994年他来到郑州公交 ， 经过培训考取驾照分配到郑州公交一公司成为一名公交车长 。 1996年 ， 由于工作表现优秀 ， 刘新立光荣加入中国共产党 ， 成为一名共产党员 。
在作为公交车长的24年里（2018年转岗） ， 他累计安全行车超过100万公里 ， 没有发生过一起违章、投诉和安全事故 。
24年来 ， 刘新立驾驶过1路、37路、B12路等多条线路的公交车 ， 担任过线路班组长、职工代表、线路党小组长、线路党支部组织委员、宣传委员、线路党支部书记等多种职务 。
“兢兢业业 ， 任劳任怨 。 ”郑州公交一公司负责人这样评价刘新立 。
告别方向盘 ， 他成了一名充电员
原本他以为自己可以在这个岗位上奉献一辈子 ， 但2018年他的身体出现了问题 ， 无法再从事驾驶工作 。 根据公司规定 ， 刘新立告别了自己热爱的“方向盘” ， 转岗成了一名充电员 。
转岗初期 ， 刘新立的孩子正备战高考 ， 充电员工作很忙 。 “那时候也犹豫过 ， 孩子正需要陪伴 。 ”刘新立说 。 最终 ， 刘新立还是决定干 。 “辛苦的工作总是要有人干的 ， 新能源公交也是社会发展的大趋势 。 ”
每一个安静的深夜 ， 都是充电员最忙碌的时候 。 挪车、充电 ， 直到次日凌晨六七点才能完成充电工作 ， 保证第二天公交车的正常运营 。 一辆公交车充满电需要两个多小时 ， 保证每辆公交车都能合理地充满电 ， 是需要动脑筋的一件事 。
每天晚上 ， 刘新立和同事们都要制订详细的工作计划与安排 ， 根据每条公交线路不同的里程数、耗电量以及每台公交车的班次计划 ， 详细记录每辆公交车的剩余电量、每辆公交车的充电时长 ， 合理安排充电顺序 。
夏天容易“跳枪”冬天充电时间变长
每当遇到极端天气 ， 对于公交充电员来说都是考验 。 “夏天比较特殊 ， 由于天气炎热 ， 充电桩还容易发生‘跳枪’的情况 ， 我们每隔半小时要巡视一次 ， 身上的衣服湿了又干 ， 干了又湿 。 ”刘新立说 。
而到了冬季气温低的时候 ， 电动车充电时间变长 ， 必须保证第二天出车早的车辆先充电 ， 充满后还要及时给后边的车辆充电 ， 这样才能保障给所有车辆都充满电 。
“如果再遇上雨雪等恶劣天气 ， 我们更是紧绷着弦 ， 披着雨衣、套上雨鞋、戴上防电手套 ， 一趟一趟地检查充电桩和公交车 ， 必须确保安全 。 ”刘新立告诉河南商报采访人员 。
据刘新立介绍 ， 每年11月份算是工作中最舒服的季节 ， 但他每晚还是要在充电区和停车区来回走上万步 ， 检查清扫充电桩、挪车、充电 。
截至目前 ， 郑州公交一公司拥有新能源车辆1182辆 ， 纯电动公交车就达785辆 ， 而在这些电动公交车运营背后 ， 正是有了一个个“刘新立” ， 用自己的辛勤付出为一辆又一辆电动公交车充满电 ， 才能保证每辆公交车的正常运营 。


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