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懂懂笔记|我养的“电动爹”不配有桩？



懂懂笔记|我养的“电动爹”不配有桩？
本文插图

“这么冷的天 ， 要不是万不得已 ， 谁这么晚还在外面晃荡？”
深圳天气渐渐转凉 ， 晚上十点左右的马路边、公园里已经门可罗雀 ， 而在坪山一处公园附近的新能源汽车充电站内 ， 懂懂笔记却见到几位蹲在充电桩旁 ， 等待汽车充电的车主 。
一番交流后了解到 ， 这几位都是私家车主 ， 并非网约车司机 。 之所以这么晚出门给爱车充电 ， 只为了避开充电高峰 。 其中一位车主李先生 ， 更是驱车十公里从南联附近的家里 ， 跑到这个充电站充电 。
按说市区的充电站有不少 ， 而且安装私人电桩也不是新鲜事 ， 这些司机为何要在寒风中苦守与此？
买车易 ， 设桩难 “有什么办法？家门口附近的充电站要么挤满了网约车司机 ， 要么都是不能用的桩 。 ”一边聊着 ， 李先生还不忘扭头看一眼充电的情况 ， “快充到90%大概要一个小时吧 ， 我每隔两三天都会到这里充一次 。 ”
李先生告诉懂懂笔记 ， 由于他的纯电动汽车续航只有350公里左右 ， 而自己每天上班往返大约80公里 ， 稳妥一点儿的话就要隔三差五到这里充一次电 ， 久而久之和其他错峰充电的车主们成了熟人 。
懂懂笔记|我养的“电动爹”不配有桩？
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“白天都要上班的 ， 七、八点的时候是充电高峰 ， 充电站基本也没位置 ， 只能晚点儿出门了 。 ”李先生抱怨道 ， 要是有一台私人充电桩就好了 。
“但是装一台私人电桩谈何容易呀 。 要是简单的话 ， 我们也不会这么晚了还蹲在这里了 。 ”
人配衣裳马配鞍 ， 一线城市车主想给自家新能源汽车报装、配备一台私人充电桩 ， 阻力有多大？
“到电网（公司）报装充电桩并不难 ， 但需要有固定车位和物业的同意 。 ”
李先生告诉懂懂笔记 ， 两年来他一直寻求安装私人充电桩 。 起初 ， 电网公司告知他只需要拥有固定车位 ， 同时所在小区物业机构出具同意书即可申请新增电表 ， 用于充电桩设备 。
固定车位不是难题 ， 无论是购买自用或是租赁期一年以上的车位 ， 都可以去申请 。 可他所在小区车场车位紧张 ， 很难租到固定车位 ， “我问了附近其它小区的业主 ， 的确有人在出租固定车位 ， 但月租600到900元不等 ， 比小区月卡450元高很多 。 ”
李先生算了一下 ， 如果租用固定车位每年要多支出三、四千元的停车费用 。 不过 ， 相比停车费用的支出 ， 取得物管部门同意书的难度更大 。
部分车位租金便宜的老旧住宅区 ， 不具备设桩条件 。 具备设桩条件的新小区 ， 物管机构也以安全为理由 ， 拒绝车主设桩的请求 。 李先生曾向附近的小区物管咨询设桩事宜 ， 得到的答复都是要么需向消防部门报备 ， 得到同意后再购买相应保险 ， 要么就斩钉截铁回绝了申请 。
“主要是物业、业委会怕担责任 。 ”李先生向懂懂笔记展示了自己加入的车友群 ， 里面购买同品牌纯电动汽车的车主中 ， 只有不到5%的车主顺利地安装了私人充电桩 。 大部分车主都在申请设桩的过程中遇到层层阻力 ， 要么小区不具备设桩条件 ， 要么物业、业委会不同意 。
“有的车主住一层 ， 就从家里拉了220伏的电线插座给车辆充电 ， 结果遭到小区其它住户的举报 ， 物管、业委会也会出面阻挠 ， 天天吵架 。 ”他无奈地表示 ， 业主、租户之所以反对车主私拉电线充电 ， 主要是害怕小区内充电的汽车自燃、堵塞消防通道等隐患 ， “当然 ， 也有极端的小区租户 ， 纯粹是看电动汽车车主不爽 ， 为了举报而举报 。 ”
实际上 ， 在很多车主群里可以看到 ， 除了深圳 ， 上海的新能源车主报装私人电桩同样阻力重重 。 有报道指出 ， 上海自2015年1月起 ， 要求新能源汽车出具新格式的充电证明才能享受免费沪牌 。 新格式充电证明的要求之一 ， 就是必须要有固定车位且安装固定充电桩 。 2019年后 ， 上海的新能源车上牌政策又进行了调整 ， 车主必须先拿出一份充电桩证明 ， 也就是先要安装充电桩后才能购车上牌 。


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