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懂懂笔记|我养的“电动爹”不配有桩？( 二 )


在一些上海本地新能源车主群里 ， 懂懂笔记看到车主报装私人充电桩的难度相当巨大 ， 有的车主花钱在购车同时让4S店找门道 ， “出具”相关设桩证明；有的则无奈观望 ， 等待政策松绑之时再购车 。 不少消费者都希望进一步取消充电桩方面的审核 。
由此可见 ， 一线城市新能源车主“私桩”之难度 。
怕自燃 ， 烧连营 “怕担责是肯定的 ， 毕竟这事儿可大可小 ， 出大事了谁来负责？”
许颖是广州白云区某小区物业公司的物管经理 。 她告诉懂懂笔记 ， 由于一线城市限牌 ， 最近几年小区也有部分业主在购车时选择购买新能源汽车 ， 而无论纯电或是插电混 ， 车主都有充电的需求 。
因此 ， 随着小区新能源汽车增加 ， 购车业主与物管机构之间就打起了安装充电桩的拉锯战 。 “车主都想着装个私桩 ， 睡一觉早上车也充满电了 ， 这样最方便 。 但对于物业而言 ， 私人充电桩就是隐患 。 ”许颖表示 ， 近几年陆续有业主就安装私人充电桩问题 ， 到物管征求同意书 ， 而物管部门基本上都是拒绝 。
懂懂笔记|我养的“电动爹”不配有桩？
本文插图
理由很简单 ， 就是安全 。 相比公共充电站 ， 小区停车场的面积大、难管理 ， 而且公共充电站都配备有专人值守；小区的停车场通常采取巡查模式 ， 很难时刻监控车辆、充电设备的状态 。
此外 ， 小区停车场的消防设施、灭火设备 ， 也不及公共充电站那么的完备 ， 部分老旧小区停车场的消防设备 ， 甚至不是针对电气设备而配备的 ， “你看最近几年纯电动汽车充电自燃的新闻那么多 ， 有时公共充电站都很难控制场面 。 ”
许颖透露称 ， 由于小区停车场面积大、停车间距窄 ， 并且大部分位于地下 ， 一旦车辆发生充电自燃很容易会“火烧连营” ， 一旦波及其它业主的车辆后果不堪设想 ， “正因为如此 ， 即便物业肯让业主报装私人充电桩 ， 小区里的其它业主也会颇有微词 。 ”
她告诉懂懂笔记 ， 去年附近曾有一小区物业给业主出具了报装私人充电桩同意书 ， 但业主安装充电桩后却引发了其它也主的不满 ， 很多业主联名要求物业“撤桩” ， “虽然新能源车都购买了第三者责任险 ， 但真的火烧连营 ， 车主真的赔得起吗？”
许颖无奈的表示 ， 最近一、两年 ， 深圳、广州陆续有小区新能源车主拿起法律武器 ， 捍卫设桩权利 ， 重庆近期也有车主诉物业最终顺利设桩的新闻 。 但出于安全考虑 ， 更多物管部门还是会在车主申请私人充电桩时设立门槛 ， 甚至让对方签免责协议（即发生自燃后所有赔偿责任均由申请人负责） ， 以此吓退申请车主 。
“硬邦邦拒绝肯定不行了 ， 国家也大力倡导新能源 ， 只能用点计谋劝退车主 。 ”
有业内人士指出 ， 目前部分新建住宅小区都统一规划了集中区域的新能源慢充电桩 ， 但由于充电桩数量有限 ， 讲究先到先得 ， 加上部分车主通宵充电导致长时间占位 ， 仍难以满足所有车主需求 。
或许短时期内 ， 一线城市新能源车主仍旧难以实现“充电自由” 。
一线卖车 ， 二线“捡漏” 在二手电商平台上 ， 懂懂笔记看到了部分出售、转让二手新能源汽车的车主 ， 与多位车主沟通之后了解到 ， 其出售新能源汽车的原因大都是充电不方便 ， 使用场景有限制 。
一位昵称为“山梨”的车主告诉懂懂笔记 ， 之所以在电商平台卖车 ， 主要是目前新能源汽车不保值 ， 二手车商收购价太低 ， 寻思自己先卖卖看 ， “我之前买这辆汽车 ， 图的是绿牌 ， 高峰出行不会限号 ， 但实际用车真的太不方便了 。 ”
懂懂笔记|我养的“电动爹”不配有桩？
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山梨坦言 ， 他的纯电动汽车续航只有301公里 ， 使用快充要近两个小时才能充满 ， 所住的小区停车场无慢充充电桩 ， 充电相当不方便 。 自己想报装一台私人充电桩 ， 除了每月需要支付1000元的固定车位住进之外 ， 物业、业委会也三番五次出面阻挠 ， “每天上班已经很累了 ， 每隔几天还要跑到公共充电站 ， 排队和纯电商用车抢充电桩 ， 实在是太折磨人了 。 ”


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