无人科技|2017 年发布的 iPhone X，第一次出现竟是在 2013 年？( 三 )
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VC-TURBO超变擎的核心亮点 ， 就是实现了可变压缩比技术的全球首次量产 。其优势之具体表现就是搭载了这一引擎的车型 ， 发动机可以根据驾驶员发出的指令以及车辆行驶环境的变化 ， 自动调整活塞行程高度 ， 从而实现发动机压缩比在8:1到14:1之间智能无缝切换 。
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考虑到我们粉丝中也有不少小姐姐 ， 其实可以理解为 ， 以往运行一局王者荣耀 ， 手机可能消耗8%的电量 ， 看一部视频 ， 可能也是耗电8% 。
但这不科学 ， 因为一部视频的运算量 ， 远远低于一局游戏 ， 于是有人就发明了一项技术 ， 这项技术可以在玩游戏时 ， 驱动手机用最强得性能 ， 而在看视频时 ， 手机则以低功耗的方式运行 。
在性能与功耗之间切换 。把性能换成动力 ， 把功耗换成油耗 ， 就是VC-TURBO超变擎 。
日产智行初窥未来
Ok ， 终于说完核心技术了 ， 在未来 ， 这五项核心技术 ， 一个都不能少 。其中体现在三个方面 ， 分别是智能驾驶、智能动力、智能互联 。
智能驾驶方面 ， 2020年东风日产已经在天籁、奇骏、2021款逍客3款车型上搭载ProPILOT超智驾 ， 2021款逍客大家也知道啦 ， 好评如潮 。2022年 ， 将在5款车型中部署ProPILOT超智驾技术；到2023年 ， 将实现全车系70%搭载 ， 同时 ， ProPIOLT超智驾2.0版本 ， 也将很快到来 。
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智能动力方面 ， 2025年 ， 东风日产将在9款车型中部署包括ZeroEmission日产纯电和e-POWER在内的电动系统；VC-Turbo超变擎作为全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机 ， 东风日产2025年将推出3款打造VC-Turbo超变擎的车型 ， 使其销售占比达到30% 。
智能互联方面 ， 东风日产全系主力车型已完成网联化布局 ， 截止目前 ， 车联系统接入用户已经突破200万 。随着2021款天籁发布 ， 2020年东风日产已经实现全系搭载NissanConnect超智联 ， 保持车辆网系统的领先地位 。
如果你觉得这还不过瘾 ， 那我们再来聊聊更加未来感的事情 。
大家一定在科幻片中看过 ， 通过大脑控制身边的物体 。如果这样的事情用在汽车驾驶上 ， 岂不是比美滋滋更加美滋滋？
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这种脑洞大开的技术还真不是空穴来风 ， 大家有兴趣可以去查查东风日产的Brain-to-Vehicle ， 俗称"脑控车" 。
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顾名思义 ， 就是能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆 ， 使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整 ， 让驾驶过程变得更加有趣 。同时通过捕捉驾驶员大脑控制动作时发出的信号 ， 预判驾驶行为 。
如果再深度研究一下上面所说的核心技术 ， 这还真不是一件不可能的事情 。
不仅如此 ， 东风日产还提出了Invisible-to-Visible的概念 ， "无形可视化"技术 。这是一项提升驾驶意识并增强驾驶体验的技术 。可以通过将现实世界与虚拟世界结合 ， 形成虚拟实境 ， 继而创造出极致的智能网联汽车体验 。
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