英迈品牌设计|用创新自信力重塑企业( 二 )
IDEO 为新西兰航空打造长途旅行体验
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人法地 , 地法天 , 天法道 , 道法自然
“设计思维”是一种以人为本的创新方法 , 从设计师的方法和工具中汲取灵感 , 它整合人的需求、技术的可能性以及实现商业成功所需的条件 。
在《IDEO , 设计改变一切》一书中蒂姆·布朗写道 , “设计思维不仅以人为中心 , 还是一种全面的、以人为目的、以人为根本的思维 。 设计思维依赖于人的各种能力:直觉能力、辨别模式的能力、构建既具功能性又能体现情感意义的创意的能力 , 以及运用各种媒介而非文字或符号表达自己的能力 , 没有人会完全凭借感觉、直觉和灵感经营企业 , 但是过分依赖理性和分析同样可能对企业经营带来伤害 。 居于设计过程中心的整合式方法 , 是上述两种方式的‘第三条道路’ 。 ”
2004年 , 日本自行车配件制造商禧玛诺(Shimano)发现自己在美国的传统高端公路赛车和山地车市场中业绩不佳 , 希望能够获得IDEO团队的帮助 。 之后 , IDEO组建了一支包括了设计师、行为科学家、营销专家和工程师在内的跨学科团队 , 通过对美国当地消费者进行实地访谈 , 发现遇到的几乎每一个人都对儿时骑自行车的经历怀有美好的回忆 , 却由于路况、安全、维护等种种现实因素放弃了骑车 。
这种以人为本的探索让设计团队意识到 , 一种全新的骑车方式或许能让美国消费者找回儿时骑车的乐趣 。 之后他们提出了“滑行”的概念 , 并且推出了首款为满足顾客休闲需求而设计的自行车 , 从而获得了成功 。 这被认为是“将设计实践转化为设计思维实践的一个绝佳案例” 。
不仅如此 , 在IDEO的企业文化中 , “人”始终被放在工作的核心 , 他们认为这是设计思维的一个关键原则 。 在IDEO , 没有人会因为敢于尝试而被开除 , 也没有人因为在反思中学习而被解雇 。 IDEO鼓励员工“与其事前获得许可 , 不如事后寻求宽恕” , 这被他们视为不断地在未知领域探索并且坚持前行的秘诀所在 。
IDEO 设计的未来汽车模型
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道生之 , 德畜之 , 物形之 , 势成之
蒂姆·布朗认为 , 目前很多中国企业最大的问题在于很多公司创始人习惯了独立完成所有决策 , 他们的下属们也习惯了在问题出现之后公司高层能够给出所有答案 。 但是 , 当企业发展到一定的阶段 , 这种方式就变得非常的困难和不现实 。
“人人都有无尽的创意潜力有待开发……今天 , 从客户服务到财务的各部门员工都有机会去试验新的解决方案 。 各公司急需全体员工集思广益 , 创意并非个别高管或部门的专利 。 ”IDEO创始人David Kelley和Tom Kelley在《创新自信力》一书中这样写道 。
对于企业领导者来说 , 设计思维的意义在于启发他们转变领导公司的方式:不是去找到所有问题的答案 , 而是帮助企业问出有价值的问题 , 让企业内部所有的成员都来回答问题 。 创意并非个别高管或者部门的专利 , 只有激发了企业内部的创意潜力 , 让全体员工集思广益 , 企业才能保持活力 。
2018年IDEO与清华大学联合推出了“创领中国”项目 , 以回应中国经济与社会转型的需求以及中国企业家对创新领导力的需求 。
首期“创领中国”项目学员是来自于20个不同行业的30多位企业家 。 参与授课的老师包括前故宫院长单霁翔、日本工业设计之父黑山雅之、“设计冲刺”发明者Jake Knapp等73名中外专家 。 作为中国首个以设计思维为核心的创新领导力课程 , 项目配置了“设计开启企业创造力”、“重塑企业竞争优势” 、“铸造创新商业体系”、“借助金融实现创新”、“拥抱工业革命4.0”和“共赢中国创造2030”六个模块 。 学员在1年中足迹遍布9个城市 , 在启发式的互动性教学中 , 和实践经验的交流分享中完成了的课程 。 许多学员表示课程不仅帮助他们找到了企业改革的方向和路径 , 更在思维方式、战略规划、领导力模式等各方面得到了提升 。
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