江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

途观X上市：大众造的轿跑SUV，有什么不一样？

在我们的传统认知中 ， 大众品牌的产品普遍比较中庸、沉稳 ， 虽然最大限度的做到了面面俱到 ， 但多少有些乏味 。 以汽车消费市场的现状来看 ， 这样的产品显然不太符合当下年轻消费者的口味 。 所以 ， 大众也开始了转变 ， 先后推出了
途铠(参数|图片)、途昂X(参数|图片)等年轻化的产品 。 而在11月9日 ， 同样为年轻一代打造的途观X也来到了消费者面前 。 据了解 ， 途观X定位于中型轿跑SUV ， 售价区间为24.59万元-30.59万元 。
途观X上市：大众造的轿跑SUV，有什么不一样？
文章图片
设计实力强大 ， 兼顾造型和空间
一辆轿跑SUV好看与否 ， 最关键的地方在于“后半身”的设计 。 一方面 ， 车顶线条要足够流畅 ， 打造出完美的车身姿态；另一方面 ， 车顶又不能太过“下压” ， 否则会侵蚀后排乘客的头部空间 ， 影响乘坐舒适度 。 要同时做到这两点并不容易 ， 稍有不慎就会出现造型不协调或者车内空间太小的情况 。
途观X显然是一个正面例子 。 首先 ， 它具备足够优秀的硬件条件 ， 4764mm的车身长度让设计师有了更大的发挥空间 。 其次 ， 途观X的车顶线条从A柱顶端开始向下倾斜 ， 顺滑的延伸至车尾 ， 不过A柱到C柱这段位置的倾斜幅度比较克制 ， 实现了美观度和实用性的兼得 。 第三 ， 上翘的尾翼和上扬的腰线进一步强化了整车的运动感 ， 和溜背造型相得益彰 。
途观X上市：大众造的轿跑SUV，有什么不一样？
文章图片
前脸方面 ， 途观(参数|图片)X沿用了大众品牌家族式设计风格 ， 不过格栅面积有所增大 ， 配合下方的C型镀铬装饰 ， 整体的视觉观感足够霸气 。 与此同时 ， 格栅内部横向饰条与两侧大灯组相连 ， 拉伸了车头的视觉宽度 ， 使其看起来更加低趴、动感 。 值得一提的是矩阵式LED大灯 ， 由24颗LED灯源构成 ， 最远照射距离可达80米 ， 并且可以实现随动转向、精确照明、远光自动防眩目等功能 。
途观X上市：大众造的轿跑SUV，有什么不一样？
文章图片
车尾最大的亮点是贯穿式尾灯设计 ， 进一步加强了宽体的车身视觉效果 。 尾灯内部灯腔采用了Y型图案 ， 营造出了较好的立体感 ， 并且点亮转向灯后会呈现出流水式渐进动态变化效果 ， 辨识度非常高 。 下方则使用了高光黑饰板搭配镀铬装饰 ， 凸显了层次感的同时 ， 也更显精致 。
途观X上市：大众造的轿跑SUV，有什么不一样？
文章图片
科技属性拉满 ， 用车便利度大幅提升
进入车内 ， 途观X的内饰设计我们已经非常熟悉了 ， 和途观L(参数|图片)相差不大 ， 不过 ， 在一些细节方面 ， 还是能够看出途观X更加精致 。 比如全新样式的真皮方向盘 ， 按键区域升级为了一体式触摸面板 ， 轻触即可实现功能选择 。 并且 ， 全新方向盘还支持HOD（手离方向盘监测）功能 ， 可以通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘 ， 并发出警告提示 ， 提升行车安全性 。 再比如中控区域取消了物理按键 ， 中控大屏以及空调面板都可以实现触控操作 ， 提升了车厢的科技感 。
途观X上市：大众造的轿跑SUV，有什么不一样？
文章图片
配置方面 ， 途观X也给足了诚意 。 一方面 ， 其智能网联系统足够先进 ， CNS3.0智慧车联系统提供的功能非常丰富 ， 涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大类功能 。 而TravelAssist全旅程智能驾驶辅助系统则可以实现0-160km/h全速域驾驶辅助 ， 配合车道保持功能 ， 能够让车辆持续保持在车道中央行驶（驾驶员需始终手握方向盘 ， 必要时进行接管） 。
另一方面 ， 途观X的舒适性配置足够丰富 。 除了全景天窗、感应电尾门、真皮座椅、座椅加热/通风等配置之外 ， 途观X还配备了哈曼卡顿音响系统 ， 可以为用户带来自然、灵动、逼真的极致听觉享受 。
途观X上市：大众造的轿跑SUV，有什么不一样？
文章图片
2.0T+四驱 ， 零百加速时间仅7.5秒
动力方面 ， 途观X搭载了2.0T高低功率两款动力 ， 传动系统匹配的都是七速湿式双离合变速箱 。 其中 ， 低功率发动机最大功率为137kW ， 峰值扭矩320N·m ， 官方零百加速时间为8.8秒；高功率发动机最大功率为162kW ， 峰值扭矩350N·m ， 官方零百加速时间为7.5秒 。
需要注意的是 ， 高功率车型配备了4MOTION四驱系统 ， 如果遇到前轮空转的情况 ， 该系统可以把90%的动力传递到后轮；如果遇到仅一个车轮有抓地力的极端情况 ， 四驱系统配合ESP ， 仍然能够实现脱困 ， 这一点在城市SUV中非常难得 。
除此之外 ， 途观X还配备了XDS运动差速锁 ， 它能够在车辆过弯时对内侧驱动轮进行主动制动 ， 可以等效提高外侧车轮的驱动力 ， 使得车身姿态更加平稳 ， 同时也抑制了转向不足 ， 提升了整车的操控性 。
途观X上市：大众造的轿跑SUV，有什么不一样？
文章图片
写在最后
【途观X上市：大众造的轿跑SUV，有什么不一样？】前些年 ， 轿跑SUV的关注度并不高 ， 一来市面上的产品少 ， 二来消费者也不喜欢 。 不过 ， 随着年轻一代逐渐成为消费主力 ， 轿跑SUV的市场份额正逐年上升 ， 可以说 ， 途观X来得正是时候 。 与此同时 ， 途观X还延续了大众品牌一贯的高水准 ， 如此一来 ， 其市场前景就非常值得期待了 。


    推荐阅读


    上一篇：温美丽都想买的美式硬派SUV，真的不是福特版吉姆尼？

    下一篇：|土耳其云海奇观宛如仙境游客坐“云海秋千”打卡