三个司机|五款进口豪华皮卡,气场不输百万SUV,中国用户投票给谁?( 二 )
丰田Tundra坦途
在皮卡玩儿家这个圈子 , 有一种说法是“轻改选猛禽 , 大改选坦途” 。 坦途(Tundra)是丰田专为美国市场设计的皮卡产品 , 就像大众了解中国消费者一样 , 丰田也极其了解美国消费者 。
这款车搭载了一台5.7L V8自然吸气发动机 , 最大马力386Ps , 峰值扭矩544N·m , 与之匹配的是6速手自一体变速箱 。 这款发动机放到SUV车型中 , 都得是百万级的角色 , 比如:丰田陆地巡洋舰、雷克萨斯LX570 , 但搭载这款发动机的坦途只要50多万元 。
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目前 , 这款车在国内主要是走平行进口渠道 , 并且由于国六标准申报的问题 , 与丰田普拉多等车型面临一样的境遇 , 如果不能顺利通过也就不能再进口了 , 所以库存车卖一辆少一辆 , 导致终端出现了涨价的现象 。
目前在售的丰田坦途共有四种车型 , 分别是SR5版、TRD offroad越野版、TRD pro运动版和1794版 , 售价区间大致在46-67万元左右 。 其中 , 2020款TRD Offroad越野车型 , 从53.5万涨到56.8万 , 涨了3.3万元 。
雪佛兰Silverado索罗德
在雪佛兰的4S店渠道 , 可以买到索罗德(Silverado)和库罗德(Colorado) , 上市时间也是2017年 。 雪佛兰采用的是官方平行进口的方式 , 步子没有福特迈得大 。 其中 , 索罗德官方指导价为59.9万-69.9万元 。 库罗德指导价为54.99万-59.99万元 。
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引进国内的索罗德入门动力是5.3L引擎 , 其余三款高配车型搭载6.2L引擎 , 二者都属于雪佛兰EcoTec3系列V8引擎 。 5.3L V8引擎最大功率265kW(360Ps) , 峰值扭矩518N·m , 传动匹配6AT变速箱;6.2L V8引擎最大功率313kW(426Ps) , 峰值扭矩624N·m , 传动匹配8AT变速箱 。
不同于福特猛禽 , 雪佛兰索罗德和库罗德两款皮卡在国内一直处于很低调的状态 , 知名度和受欢迎程度均处于弱势地位 , 加之该车售价也不菲 , 其在国内的销量几乎可以忽略不计 , 没什么存在感 。
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但是在美国 , 雪佛兰这两款皮卡同样举足轻重 , 2019年索罗德全球销量644,013辆 , 仅次于大众高尔夫排名第十 。 目前国内议价空间较大 , 对进口皮卡感兴趣不妨也看看雪佛兰这两款车 。 另外 , 通用旗下的商务车品牌GMC , 有一款索罗德的姐妹车Sierra , 在国内的官方渠道也有销售 , 指导价为62.8万-76.8万元 , 其本上就是雪佛兰索罗德的换壳车 , 个别地区优惠幅度甚至达到8-10万 。
Jeep Gladiator角斗士
专业做SUV的Jeep品牌 , 也不想错过这场皮卡盛宴 。 2019年上海车展 , Jeep Gladiator角斗士皮卡进行了国内首秀 , 从低到高分为Sport、Sport S、Overland和Rubicon四种车款 , 搭载3.6L V6汽油发动机 , 与之匹配的是6速手动或8速自动变速箱 , 动力数据为285Ps和353N·m 。
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Jeep以越野车著称于世 , 在中国SUV甚至被统称为“吉普车” , 但自从1992年科曼奇停产以来 , 就很少有人把Jeep和皮卡联系起来了 , 但从Gladiator角斗士开始 , 正式回归 。 角斗士皮卡的配置和吉普牧马人Rubicon一样 , 高配的Rubicon前后都为非独立的Dana44车桥 , 弹性结构前为螺旋弹簧 , 后为五连杆 , 全部加装Fox减震筒 , 主减速比为4:10 。
角斗士于2018年11月28日在洛杉矶汽车展亮相 , 并于2019年上市销售 , 目前还没有引入国内的确切消息 , 但是平行进口确认将会引进 , 目前还都是期货 , 但相信对于Jeep来说 , 抢占中国高端皮卡市场的心情也是很迫切的 , 所以时间不会拖太久 , 感兴趣的可以持币待购 。
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