汽车时间|八代高尔夫R | 蓝色的R，它又来了
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大众上个月推出了笔者最爱的高尔夫车系车型—— GTI Clubsport ， 原汁原味的前驱钢炮搭配一颗足够聪明的前轮限滑差速器 ， 使人遐想无限 。其针对马力的提升及底盘的强化已能满足多数的性能车迷的需求 。
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但是笔者也明白终极性能版的四驱蓝针Golf R才是目前车系中最强的存在 ， 也是最受广大大众车迷期待的车款 。所幸大众并未让大家等太久 ， 就在昨天也宣布了Golf R的相关厂照及性能数据 ， 不过最快也要明年才会发售 。
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【汽车时间|八代高尔夫R | 蓝色的R，它又来了】
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八代Golf R可以说是该车系有史以来动力输出最强大的版本 ， 同样搭载2.0升4缸涡轮增压引擎 ， 最大马力比起上代车型调升了27匹来到了315匹 ， 扭力峰值为420 Nm ， 可选择6速手排或7速DSG变速箱 ， 0-100 km/h为4.7秒 ， 极速可达250 km/h；同时底盘高度也比前代低了20mm ， 并换上硬度增加10%的弹簧及防倾杆 ， 副车架也使用上重量更轻的铝合金材质 ， 前轮外倾角也经过重新设定 ， 使得过弯的操控表现能更为精准 ， 而4Motion四驱系统依旧为该车型的标准配备 ， 这次还装载了全新后差速器 ， 在新增的Drift（漂移）模式下最多可将动力100%全数输出至后轴 ， 让驾驶者享受最极致的甩尾快感 。
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这次除了新增Drift（漂移）模式外还有一个专为纽柏林赛道设定的Special模式 ， 阻尼设定会比Race模式来的更为软Q ， 以应付起伏不定的赛道/山路特性 ， 让轮胎尽量维持与地面接触时达到最大抓地力 。另外车身动态管理系统也经过优化 ， 电脑可计算驾驶模式与路况及时调整离合器的结合时机 ， 以便控制各轮轴的扭力输出提升敏捷性及稳定性 ， 并可降低转向过度或转向不足的情况发生 。
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除了性能与底盘上的强化 ， 外观与内饰部分也多了些专属配置 ， 外观换上了更为竞技的前保险杠 ， 不仅加大进气口的尺寸 ， 格栅也改为更具性能味的黑色式样 。令人惊喜的是在头灯之间的镀铬饰条在发动后会透出蓝色光芒 ， 夜晚点亮时将更为吸睛 。当然专属的R字徽饰在头、尾及侧边叶子板上皆能见得 ， 车尾则换上带扩散器的后保险杠设计 ， 并采用双边双出的四尾喉来进一步强化性能感受 ， 最值得一提的是这次竟然原厂标配天蝎尾喉 ， 令人期待 。
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车舱内也能看见带有R字样徽饰的Nappa皮革赛车座椅、方向盘及驾驶仪表台 ， 多处细节也使用碳纤维饰板来点缀出热血氛围 ， 值得一提的是方向盘上多了一颗R字按钮 ， 用意是为了让驾驶能更快速地进入Race模式 ， 八代Golf R预计2021年才会正式露面 。
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