新京报|京华物语?丨泥洼、土桥、大瓦窑？地铁站为啥要叫这些名( 三 )
20世纪90年代此地属卢沟桥乡 ， 仍有蔬菜种植 。 此后经过多年的开发建设 ， 而今村落及菜田已消失 ， 建成居民区 ， 并北起丰台北路、南至丰管路修建了一条道路 ， 因南北串联前、后泥洼村域旧址而称“泥洼路” ， 其东侧建有“泥洼路小区” 。
土桥
土桥站位于通州区中部偏西北 ， 九棵树东路南段 。
据《通州文物志》记载：土桥正名“广利桥” ， 建于元代 ， 位于土桥村的通惠河故道上 ， 是京杭大运河北端码头张家湾入大都城的重要桥梁 。
元代水利学家郭守敬主持开挖的通惠河 ， 是南粮北运的主要通道 。 但当通惠河水量不足之时 ， 南方漕米和北方贡物便在大运河北端的码头张家湾下船 ， 再陆运至北京和通州 。 为了便于车马通行 ， 就在通惠河咽喉之地 ， 修建了一座木桥 ， 因临近广利闸 ， 初名“广利桥” 。 该桥桥面为灰土填垫夯实 ， 因日夜车马人流不停 ， 桥面旱时为土 ， 雨时为泥 ， 俗称“土桥” 。
土桥因紧邻张家湾码头 ， 桥上山南海北的人络绎不绝 ， 让土桥名传四方 。 后来 ， 此处建村即以“土桥”为村名 。 嘉庆十三年
（1808年）
， 洪水泛滥令运河彻底改道 ， 之后张家湾码头也废弃了 ， 土桥和入京大道渐被遗忘 。
1981年文物普查时 ， 广利桥还是一座单孔平面石桥 ， 南北向 ， 两侧是等长等厚不等高的素面护栏板各三块 ， 戗以如意形抱鼓石 。 而桥面石、撞券石、金刚墙与雁翅都是花岗岩石块砌成 ， 桥长11米 ， 宽6米 ， 雁翅长10米 。 桥东北向雁翅壁上嵌石刻一块 ， 上面记录着乾隆年间重修此桥的经过 。 如今古石桥尚有遗迹可寻 ， 仍被称为“土桥” 。
本文插图
1967年修建北京地铁
九棵树
九棵树站位于通州城区南部 ， 北苑南路与通马路交会处东侧 。
关于这一地名的由来 ， 有两种“版本” 。
一是说九棵树在清代时形成村落 ， 最初只有赵、张、金、苗四姓 。 因该村位于进出通州城的大道旁 ， 从村口至旧城南门的路边植有九十九棵杨树
（另说槐树）
， 所以被称为“九十九棵树村” ， 后来人们觉得“九十九棵树村”叫着拗口 ， 就简称为“九棵树” 。
二是说早年间九棵树附近曾有九棵高大的杨树
（另说槐树）
， 形成村落后以树称地名为“九棵树” 。 相传 ， 最初的九棵树一带只有五六户人家 ， 是距通州城只有二里地的一个无名小村 。 因村前有九棵高大的杨树 ， 树下有一口水井 。 有一次乾隆皇帝微服私访来到通州城 ， 路过此地时 ， 正值晌午 ， 烈日炎炎 ， 于是在茂盛的杨树下乘凉 。 这时他又饥又渴 ， 随从一见 ， 连忙从树下的水井中打上水来 。 乾隆喝完后 ， 顿感凉爽 ， 便即兴赐此井为“琼池” ， 并将为他遮阳的九棵杨树封为“九臣树” 。 但人们觉得这个名字过于文雅 ， 便直接称“九棵树” ， 村名也因此而得 。
这两种说法 ， 前者1992年出版的《北京市通县地名志》略有记载 ， 后者系民间传说 。 该村东近北杨洼 ， 西邻东总屯 ， 北临葛布店 ， 村域呈矩形 ， 今属梨园镇 。
稻田
稻田站位于房山东北部 ， 独义三路与长韩路交会处西侧 。
《北京市房山区地名志》载：稻田“明代以前成村 ， 因地处永定河畔 ， 村南为洼地 ， 地势低平 ， 灌溉方便 ， 种稻的历史悠久 ， 因以得名” 。
据传 ， 明朝初年 ， 有一位追随朱元璋打天下的汪姓将领 ， 深谋远虑 ， 预见朱元璋登基后必屠戮功臣 ， 遂主动在明朝开国后辞官北上 ， 隐居于大都城 。 朱棣被封为燕王驻守北京后 ， 这位大臣顿感不安 ， 因为朱棣是个生性多疑的人 ， 果不其然 ， 多年后一场“靖难之役” ， 朱棣打败了侄子建文帝 ， 夺权成功 ， 即皇帝位 ， 多年后迁都北京 。 汪姓老臣不愿在北京久留 ， 拿出全部积蓄在永定河西岸置地五十亩 ， 并修建了一个宅院 ， 以作安身之处 。 此地西邻永定河
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