网易|体验新款大众CC 再也不用担心内饰与迈腾同款了
【太平洋汽车网 导购频道】一汽-大众中期改款CC早在8月份已正式下线 ， 并将于11月上市 。随着上市时间的步步逼近 ， 相信目前不少大众车迷已无处安放激动的小手 。
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在新车上市的前夕 ， 我们率先实拍到了新款CC ， 我们来看看这台中期改款后的高配车型相比现款车型有哪些不同 ， 又有哪些部分进行了升级 。
要点速读
1
加入R-Line运动套件
2
内饰升级 ， 设计与迈腾 （ 参数 丨 图片 ）（ 询底价| 查参配）有所区别
3
全液晶仪表、车机系统升级为大众最新样式
4
首次加入猎装车
外观
颜值再创新 高度
一汽- 大众CC （询底价|查参配）自2010年引入中国以来 ， 一直被誉为最美大众车 ， 其最主要的原因在于CC跳出了传统大众轿车沉闷的"套娃"设计 ， 用优雅的溜背造型以及动感十足的设计线条营造出年轻活泼的形象 。时至今日 ， 第三代一汽-大众CC依旧保持着CC车型传统 ， 而其中期改款车型 ， 更将这个传统推向一个新的高峰 。
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内饰
终于不再是 迈腾同款
如果说新款CC的外观只是小修小补 ， 那内饰的变化可以说是让人眼前一亮 。新款内饰摆脱了现款车型的沉闷 。得益于大众品牌的智能化升级 ， 原本在中控台上大量的物理按键已成为历史 ， 提高了整体的数字化程度 。
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空间
表现尚可接受
空间方面 ， 由于车身结构并未作出实质性的改变 ， 车内也没作出较大的改动 ， 因此新款CC的空间表现与现款车型保持一致 ， 实际表现在可接受范围内 。
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动力
依旧是熟悉的EA888
动力方面 ， 新车依旧搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机 ， 实拍车型搭载的是尾标为380TSI的高功率版本发动机 ， 其最大功率为162kW（220PS） ， 匹配7速双离合变速箱 。参考现款车型 ， 预计未来将推出搭载低功率版本发动机的330TSI车型 ， 该款车型发动机最大功率为137kW（186PS） 。此外 ， 新款CC还有望推出GTE（插电混动）版本 。
大众CC动力参数 尾标 发动机 最大功率 峰值扭矩380TSI 2.0T 162kW（220PS） 350N·m 330TSI 2.0T 137kW（186PS） 320N·m
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总结
内饰终于不再与迈腾一样了 ， R车型让车迷热血沸腾
新款CC依旧延续了现款车型让人惊艳的外形 ， 外观以及内饰的升级让原本已美得不要不要的CC在颜值上达到一个新的高度 。同时 ， 改款后的CC内饰进行了调整 ， 能与迈腾拉开差距 ， 一直以来备受诟病的痛点得到了缓解 。
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【网易|体验新款大众CC 再也不用担心内饰与迈腾同款了】此外 ， 大众还为CC车迷带来了一个大彩蛋 ， 为新款CC推出了R车型（海外名称为Arteon R） ， 作为R系列的新车型 ， 其外观自然会在标准三厢版基础上进行一系列的运动化升级 ， 包括R系列专属的比斯开蓝、前后R包围以及双边四出排气等 。根据最新的资料表示 ， Arteon R将搭载EA888EVO4 IK3 2.0T涡轮增压引擎 ， 预计最大输出功率为245kW（333PS） ， 匹配7速双离合变速箱 。（图/文：太平洋汽车网 杨高宇）
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