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|靠品质与服务为用户解难题 正新轮胎为盛源通危化品运输护航( 二 )


|靠品质与服务为用户解难题 正新轮胎为盛源通危化品运输护航
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正新轮胎的经销商专门安排张斌参观了正新位于厦门的生产工厂 。 “规范”是张斌参观正新工厂的第一感受 。
他分享道：“如果新轮胎有一点瑕疵 ， 正新会现场修改 ， 如果存在大的瑕疵 ， 他们当场就把这条轮胎粉碎掉 。 有些规模不大的轮胎厂 ， 即便明知产品有瑕疵 ， 可能都会往市面上送 。 ”
最终 ， 张斌经过一系列对比后选择了正新轮胎 。 据了解 ， 相较于其他品牌的轮胎 ， 正新轮胎特殊的胎体设计能带来更好的转向的平稳性 ， 行车更有保障 。 且轮胎在耐磨性、排石性和散热性方面也有针对性设计 ， 满足危化品运输车的安全运输需求 。
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据张斌介绍 ， 厦门地区夏季路面温度超过50摄氏度 ， 以前使用的杂牌轮胎会因为受热而发生炸胎 。
正新轮胎特殊低发热胶料及胎体结构 ， 可以有效防止轮胎温度过高 ， 让盛源通的运输车辆在长时间、高速行驶中更安全 。
“以前用低价轮胎的时候 ， 可能七八万公里就要换一次胎 ， 现在正新轮胎就是用了10多万公里之后还是很放心 ， 可以继续用 ， 故障率也低”张斌介绍说 。
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在轮胎的节油性方面 ， 张斌虽然没有做过具体统计 ， 但他告诉运输人网采访人员 ， 尽管公司里的车型都一样 ， 但驾驶员们更喜欢驾驶安装了正新轮胎的运输车辆 。
因为盛源通对驾驶员的百公里油耗制定了一个标准 ， 超过标准油耗的额外油费需要驾驶员来承担 。
张斌笑着说：“春江水暖鸭先知 ， 轮胎省不省油 ， 驾驶员是最敏感的 。 ”
从产品制造一直到投入使用 ， 正新轮胎的品质让张斌感到更宽心 ， 不仅解决了张斌的心头难题 ， 还可以带来更多选择 。
针对张斌这类客户的需求 ， 正新轮胎于2020年推出了高耐磨型产品CR600轮胎 ， 具有耐磨性好、耐疲劳、可以全轮位使用 。
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CR600是正新轮胎专门为中长距离运输而研发的“战靴” ， 可以满足车辆载重长时间高速运输对轮胎的考验 。 胎肩刚性得到强化后抗偏磨能力更强 ， 在导向轴轮位用后可以在承重轴上继续“负重前行” 。
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CR600采用新型曲面沟壁设计具有更强的排石功能；新型渐变式花纹设计可让轮胎在使用前期、中期、后期始终保持耐磨“本色”；采用宽胎面、高沟深设计和应用高磨耗综合型胎面材料 ， 强化抗异常磨损的能力 ， 可适应多种路况 ， 很适合像盛源通这种对运输安全性和效率要求高的企业 。
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细致服务让用户心安
张斌认为轮胎只有在用的过程中才能知道适不适合 ， 应该建立在一套比较完整的数据考评体系 ， 在此基础上评估轮胎到底是好是坏 ， 适合与否 。
此前张斌接触过的轮胎品牌在这方面做得都不太尽如人意 。 当轮胎出现偏磨、异常磨损或者其他问题 ， 其他轮胎厂商都是根据传统经验做出笼统、武断的判断 ， 然后进行维护或者是更换 。 可是即便换了新轮胎 ， 找不到根本原因 ， 新轮胎还是会出现同样的问题 。
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相反 ， 正新的技术团队会及时从技术上进行专业检测 ， 判断问题成因 ， 并且会进行长期的数据跟踪 ， 了解轮胎的使用情况 。


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