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|靠品质与服务为用户解难题 正新轮胎为盛源通危化品运输护航


福建古雷位于福建滨海南部 ， 东临台湾海峡 ， 西连广东省 ， 以海浪击石似鼓 ， 响声如雷而得名 。 2006年 ， 这里兴起了发展石化工业的热潮 ， 经过快速发展 ， 古雷经济开发区现已跻身全国七大石化基地之列 ， 成为“2019中国化工潜力园区10强” 。
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石油化工产业繁荣催生了一些经营危化品运输的企业 ， 福州盛源通运输有限公司（以下简称盛源通）便是其一 。
盛源通原本主要是在福州地区运营 ， 2017年才开始向闽南地区拓展业务 ， 并于当年11月在古雷港设立项目部 。 目前 ， 盛源通在闽南地区的主要业务是石化基地散装精对二甲苯（俗称PTA）槽车运输配送 。
“PTA是原油提炼后产生的一种粉状副产品” ， 福州盛源通运输有限公司总经理张斌介绍道：“它生产出来以后就要送给下游的厂家 ， 下游的厂家用它制作化学纤维 ， 可以再用化学纤维去做衣服 。 ”
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目前 ， 盛源通分别向泉州、厦门四家生产化学纤维的企业提供运输服务 ， 总计有41台危化品运输车辆不间断运营 。
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轮胎是运输的重要因素
据盛源通总经理张斌介绍 ， PTA运输对时效性的要求极为严苛 ， 如果生产线没有原料投入设备就都得停转 ， 导致存留在生产设备中的PTA和其它化学材料凝固 ， 需要投入大量资金进行清理 。
张斌强调：“如果说造成这种停转 ， 大概损失要两三百万 ， 所以说我这边不能出任何的差错 。 ”
【|靠品质与服务为用户解难题 正新轮胎为盛源通危化品运输护航】 因此 ， 盛源通对运输安全性、时效性要求十分严格 ， 为了防止意外情况 ， 盛源通专门安排了三辆运输车作为应急车辆随时待命 。
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此外 ， 张斌对车辆本身情况也极为看重 ， 承载了全车重量的轮胎更是他重点关注的零部件 。
张斌认为轮胎不仅牵涉安全问题 ， 更是时效的根本保障 ， “车子轮胎出了问题 ， 就好比人没有穿好鞋就去赛跑 ， 这肯定是不现实的事情 ， 所以说轮胎是运输过程中非常重要的一个因素 。 ”
现在物流行业的成本居高不下 ， 运价都在往下压 ， 所以必须对车上每一个配件费用精打细算 。 为了找到最合适的轮胎 ， 张斌也曾广泛尝试不同品牌的轮胎 。
盛源通一辆车每月大概要跑28000公里路程 ， 多的时候甚至要跑33000公里 ， 轮胎消耗量大 ， 使用价格偏高的产品显然不划算 。
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但是 ， 对于危化品运输企业来说 ， 使用价格低的轮胎产品 ， 安全性能得不到保障 ， 轮胎经不住“长期考验” 。 据张斌介绍 ， 他们的运输车基本上都是满载 ， 49吨的重量全部由轮胎承担 ， 还要保持长时间、高效运输 ， 有些轮胎很快就会出现偏磨、异常磨损乃至炸胎的情况 。 综合来看 ， 贪图低价格的轮胎不仅不划算 ， 还有可能“捡了芝麻丢了西瓜” 。
盛源通的车辆现在配备的轮胎基本上都是正新轮胎的产品 ， 这是张斌经过长时间考察、验证而做出的最终选择 。 正新轮胎的价格合适、质量过关 ， 还得能胜任长时间、高强度的运输任务 。
靠品质为用户“解难”
2018年5月份 ， 张斌主动找到了正新轮胎 ， 他曾在一家大型物流公司工作 ， 这家公司的叉车使用的正是正新实心轮胎 ， 所以正新轮胎给张斌留下了一个好印象 。


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