科学观察|大众公司后轮转向机构有几种？后轮随动转向技术，有哪些优点？
大众公司研制了两种后轮转向机构：电子机械可调整转向臂和液压可调整转向臂 。
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电子机械可调整转向臂使用智能电动机驱动 ， 以调整转向臂的长度 。 驾驶者的转向操作会变成电信号传输到底盘电子控制单元 ， 控制单元会综合分析其他各种驾驶情况信息 ， 再将转向指令传输到智能电动机执行后轮转向操作 。
液压可调整转向臂使用了一个中心泵来提供调整的动力 ， 通过调整转向臂上的液压缸来控制转向臂的长度以达到控制后车轮转角的目的 。 液压系统有着它有利的一面 ， 它能很容易扩展到其他系统 ， 并与其他系统形成联动 ， 如电子可调减振系统 。
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后轮转向的好处是减小了转弯半径及提高了高速驾驶平稳性 ， 并提升了操控性和安全性 。
所谓后轮随动转向指的是汽车在转弯时 ， 除了前轮能提供转向力和转向方向以外 ， 后轮也能产生一定程度的转向角度 。 虽然角度很小 ， 但在一定程度上能提高汽车的机动性 。 标致车的随动转向通常只提供同相位的转向角度 ， 也就是说后轮的转向方向与前轮的转向方向相同 。 虽然在低速行驶时这样小的后轮转向角度似乎不能起到多大作用 ， 但在高速行驶时却能起到重要的作用 。
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该机构结构并不复杂 ， 只是在后轮与悬架、悬架与车身之间布置了一些橡胶软垫 ， 通过橡胶把悬架与车身柔性连接 。 由于橡胶存在一定的弹性 ， 而在弹性限度内又有相当高的强度 ， 所以在汽车转弯时 ， 后悬架连接点的橡胶软垫在横向力的作用下能发生一定程度的弹性变形 ， 从而带动车轮做一定角度的前束角调整 ， 那么后轮就能随着前轮的转向而做一个很小角度的转向了 。 这个转向角度取决于橡胶软垫的软硬程度 。
橡胶垫越软 ， 后轮可变转向角度越大 ， 但悬架刚度降低 ， 稳定性差；橡胶软垫越硬 ， 后轮转向角度越小 ， 但悬架刚度大 ， 稳定性高 。 因此在设计时需要权衡其优缺点 ， 根据汽车实际用途的侧重点做调校 。 因为车子几乎没有纯粹直线行驶的时候 ， 所以实际上几乎在任何时候 ， 此技术都在起作用 ， 以使车辆的行驶更加稳定、操纵更为容易 ， 而成本并没有因此而提高 。 一般来说 ， 后轮的转向角度都在3°以下 。 虽然这是一个被动的转向机构 ， 但是其结构相对简单、技术含量低、成本低 ， 所以它可以应用在一些经济型轿车上 。
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