汽车|后悔？三缸别克英朗值吗？车主说：不抖不可能！
在三缸发动机领域 ， 宝马算是先驱 ， 福特算是捐躯 ， 唯有上汽通用别克宁折不屈 ， 坚持推进三缸发动机 ， 不仅在英朗、
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阅朗(参数|图片)、
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威朗(参数|图片)三款家轿上装配三缸发动机 ， 甚至在
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GL6(参数|图片)这款家用MPV上也强势推行三缸1.3T发动机 ， 导致这款原本前途无量的车萎靡不振 。 由于消费者对三缸机存疑虑 ， 阅朗、威朗、GL6都已经败下阵来 ， 它们依靠大降价换取每月一千多辆的微薄销量 。
很多人非常好奇 ， 敢于“吃螃蟹”的三缸机车主们 ， 他们的体验到底如何呢？为此笔者走访了三位英朗1.3T三缸机车主 ， 听听他们的用车感受 。
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第一位车主来自新疆 。
2020年4月花费8.59万元购入2021款1.3T自动轻混精英型 。
目前他的别克
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英朗(参数|图片)已经行驶7000公里 。
车主表示：由于预算有限 ， 原本想购入一台国产车 ， 偶尔路过别克4S店 ， 进入询价 ， 英朗的优惠力度非常大 ， 就动心了 。 试驾中发现 ， 1.5L四缸发动机动力偏弱 ， 跑市区可以应付 ， 要是经常跑高速 ， 提速肯定不行 。 1.3T的动力非常强劲 ， 虽然对三缸发动机的可靠性有顾忌 ， 但是考虑到汽车本身就是消耗品 ， 可能过四五年就换车了 ， 所以选择了三缸机的英朗 。
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在空间方面 ， 作为家用车的入门级车型 ， 乘坐空间很充足 ， 家人都是中等身材 ， 坐入车内并没有局促性 ， 而且后排空间地板没有凸起 ， 给后乘客提供了很大的便利 ， 该车的后备箱开口很大 ， 取放东西也很方便 。
配置方面 ， 英朗减配太狠了！直接可以用惨不忍睹来形容 ， 原本打算购买低配车型 ， 发现连收音机都是假的 ， 只在外面套了一个塑料壳 ， 对比之后发现高配车型仅贵六千元 ， 多了倒车影像、倒车雷达 ， 所以就选购了高配英朗 。
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动力方面 ， 1.3T发动机动力很足 ， 在高速上动力可以说随叫随到 ， 油耗也不高 ， 百公里7个油左右 。 综合来看 ， 该车的性价比很高 ， 原本定价12万多 ， 现在8万左右到手 ， 还是很划算的 。
第二位车主来自安徽 。
2020年8月花费7.90万元购入2021款1.3T自动轻混精英型 。
目前他的别克英朗已经行驶4000公里 。
车主表示：在十万元以内的家轿中 ， 合资车型的配置普遍偏低 ， 最开始想购买的车型是雪佛兰 ， 但是家人觉得车标太难看 。 后来又去看了英朗 ， 感觉空间够用 ， 三个成年男子坐在后排 ， 都没有压力 ， 考虑到家用车的预算 ， 空间大、能开就行 ， 价格也合适 ， 就选购了别克英朗 。
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外观感觉还是很时尚的 ， 内饰简配太严重 ， 多功能方向盘都没了 ， 很多地方都是塑胶覆盖 。 座椅的支撑性挺好的 ， 不过后排的座椅偏短 ， 新车异味大 ， 闻久了不舒服 。
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