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中介|一位百亿中介集团董事长的思考：透过车险囚徒困境，再辨专业中介的“轻”与“重”

中介|一位百亿中介集团董事长的思考：透过车险囚徒困境，再辨专业中介的“轻”与“重”
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中介|一位百亿中介集团董事长的思考：透过车险囚徒困境，再辨专业中介的“轻”与“重”
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专业中介的道路究竟将行至何处？
作为一直探索在专业中介第一线的“老兵” ， 大童保险董事长兼总裁蒋铭从自身的多年经验出发 ， 给出了“火线思考” 。
仰望星空 ， 也要脚踏实地 。
这些年来 ， 保险市场对保险中介的期待很多 ， 担忧亦无处不在 。
专业中介发展20年 ， 走过种种非议、沟沟壑壑后 ， 如何迎来曙光？
2020保险中介高峰论坛上 ， 蒋铭从车险中介的忧思、寿险中介的深思两个维度来思考业界面临的难题和如何破题 ， 继而得出一直坚持做“难而正确的事情”是一条正确的专业中介之路 。
征途、拼搏和倾尽全力 ， 专业中介是要轻还是要重？
中介|一位百亿中介集团董事长的思考：透过车险囚徒困境，再辨专业中介的“轻”与“重”
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以下为蒋铭在“2020中国保险中介发展高峰论坛”上的发言实录：
各位嘉宾 ， 大家好！非常高兴在金秋时节 ， 有机会和大家一起交流关于中介发展的一些思考 。
大童保险是一个已有12年历史的以寿险为核心的专业中介企业 ， 我们经过了两代管理团队的共同努力 ， 今天在市场上取得了一定的成绩 。
但说实话 ， 我们有非常深的危机感 ， 这种危机感是源于市场在加速竞争中的秩序问题 ， 而我们深知长期繁荣一定是源于有序 。
前一段时间 ， 我们观察了很多中介企业的发展历程 ， 特别是财险中介 ， 给了我们非常多的启发 ， 也让公司在战略的选择上做了纠偏 。 这次演讲的题目 ， 是关于大童为什么在一个轻资产的行业选择了一个重的决策？确实 ， 今天大童跟市场上其他公司不同 ， 走了一条完全不一样的道路 。 今天 ， 我非常庆幸 ， 大童的选择应该是符合历史发展的规律和趋势的 。
今天我们讨论的内容是：《专业中介的“轻”与“重”之思》 。
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-Insurance Today-
车险中介之警示：高费用时代 ， 错过了向“重”服务的转型机会
中介一定程度是一个轻资产的行业 ， 中介要解散也很快 ， 留不下什么 。 但是中介有没有需要自己做重的地方？是非常值得我们思考的 。
我观察最多的是车险中介这个赛道 ， 在整个中介市场里发展时间比较早、规模比较大 ， 它的生命周期是对寿险中介最有借鉴意义的 。
特别是去年商车费改、还有今年9月份综合费改以后 ， 现在整个车险中介市场哀鸿遍野 ， 大家都开始思考要转型寿险中介 。 而这种转型不仅是今年 ， 去年、前年这个趋势就已经很明确地开始了 。
在这个过程中值得提醒的是：曾经的车险中介市场也像今天寿险中介一样 ， 是狂欢的盛宴 。
一年做几亿、几十亿保费的车险中介公司大有人在 ， 我也见过个别地方性的车险中介短时间就能做出超过10亿的保费 ， 开始时大家的日子都很滋润 ， 但是这个市场恶化的速度也非常快 ， 根本的原因就是——因为太容易了 ， 一年期的车险产品太标准化了 ， 而手续费是最容易的竞争决策 。 于是市场陷入了不可自拔的手续费恶性竞争 ， 谁也无力阻止 ， 集体进入了“囚徒困境” 。
过去我们观察到 ， 整个车险中介市场有点像拍卖市场 ， 参与者在无数次的竞拍过程中 ， 最后只好不停挤压保险公司的份额 ， 所以刚才朱教授的演讲中也特别谈到 ， 中国的车险中介与车险市场与全球的车险市场 ， 整个费用结构是相反的——最高的时候 ， 整个车险市场中介的手续费甚至能够达到50~60% ， 消费者真正能够得到的赔付款不超过40% ， 大量公司的综合成本率都超过100% 。 所以 ， 一年期、标准化的产品是没有太多的竞争技术含量的 。


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