爱卡汽车|全面测试2021款沃尔沃S90 暧暧内含光( 二 )
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方向盘右侧按键负责调取仪表盘信息和控制多媒体系统 ， 整体布局与其他车型并无太大区别 ， 但是每个按键对应的功能需要自己摸索一番 ， 比如上下箭头可以用来翻动仪表盘菜单 ， 也可以用来调节音量 ， 而后者在大部分车型上都是以加减号形式单独出现的 。
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只用方向盘多功能按键控制的话 ， 全液晶仪表盘支持自定义的区域很小 ， 实际上很多拓展功能都被隐藏在车机设置中的“驾驶员显示屏”菜单下 ， 不仔细挖掘肯定会错过 。
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Sensus系统主界面由导航、媒体、电话和最近使用应用四个板块构成 ， 底部为空调、座椅控制区域 。 导航支持路况信息显示 ， 但是手写识别率偏低 ， 拼音输入法也没有联想功能 ， 操作效率偏低 。 语音识别控制系统则只能识别“呼叫韩梅梅”“升高温度”等固定短语 ， 用它导航需要依次说出街道地址、街道号码、城市等信息 ， 实在是很有年代感 。 对于Apple用户来说 ， 好消息是可以直接用CarPlay；而对于基数更大的Android用户来说 ， 没有CarLife/MirrorLink还是挺遗憾的 。
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从易用性层面来看 ， 将与驾乘强关联与弱关联的功能分别集中在两个页面确实缓解了实体按键缺失带来的不便 ， 长按拖移的逻辑与智能手机一致 。
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另一个需要适应的点是调节空调温度的两步操作 ， 我们需要先点击温度 ， 再上下滑动选择温度 。 同级别其他车型基本都配备了独立按键 ， 操作起来只需要一步 。
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2021款沃尔沃S90的内饰依然是“行走的瑞典家具” ， 精湛的做工和讲究的用料不用严格地追随时尚 ， 也能达到令人满意的效果 。 在车机体验环节 ， 我们细数了Sensus系统的诸多问题 ， 响应迅速、逻辑清晰无法掩盖它在功能层面的不足 ， 眼看底特律车展上的“最佳人机界面设计”逐渐被追赶 ， 真的很让人唏嘘 。
沃尔沃S90丨车机原生功能待提升与进口版相比 ， 国产版车型的轴距加长了120毫米 ， 将后排推上了至高地位 。 可也许是把打造空间感的权重提得太高 ， 乘坐舒适反而受到了忽视 ， 让人感觉没那么极致 。
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由骨科医生参与设计的人体工程学座椅造型很美观 ， 但是填充物不厚 ， 实际乘坐也的确属于中等偏硬的类型 ， 久坐腰部容易出现不适感 ， 让人始料未及 。
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