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济南|济南获批建设国家物流枢纽，有何优势？


齐鲁晚报·齐鲁壹点采访人员 范佳
10月28日 ， 一个好消息传来 。 国家发展改革委、交通运输部联合发布2020年国家物流枢纽建设名单 ， 济南商贸服务型国家物流枢纽名列其中 ， 以山东盖世国际物流集团为核心主体 ， 采用政府引导、政策扶持、企业投资、分期建设、独立运营的建设模式 。
济南建设国家物流枢纽 ， 有哪些优势呢？
济南|济南获批建设国家物流枢纽，有何优势？
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首先来看区位优势 。
济南是山东半岛城市群的核心城市、环渤海地区南翼的中心城市 ， 南北衔接京沪 ， 东西联动海陆 。 从全国看 ， 济南承东启西、沟通南北 ， 既处在京津冀协同发展的大战略中 ， 又是北京、上海之间重要的节点城市 。 四通八达的区位优势决定了济南是天然的物流中心 。
此外 ， 济南市委党校济南市情研究中心主任冯雷教授在接受采访时曾表示 ， “省会”是济南的核心竞争力 ， 是济南综合优势的最直接体现 。 只有立足好省会优势 ， 才能充分发挥好其他方面的优势 。
再来看交通 。
济南是全国重要的综合交通枢纽 ， 位于三条国家综合运输大通道交汇处 。 是全国45个公路主枢纽、16个路网性铁路枢纽和16个首批综合运输服务示范城市之一 。

10月28日 ， 济南市《济南综合交通枢纽发展战略规划（征求意见稿）》（下称《规划》）向社会公开征求意见 。 征求意见稿显示 ， 济南枢纽应具备国际客运交往组织中心、内陆辐射型国际物流中心、国际供应链管理服务中心、国家新一代智慧创新中枢四大战略定位 ， 济南将规划布局17个综合客运枢纽 ， 构建大济南都市圈“高速大四环” ， 推进“一纵一横”英雄山路-纬二路-济泺路-先行区、济南西站-小清河-济南东站-机场市域铁路建设 ， 高起点打造黄河北岸枢纽经济区 。
《规划》中提到 ， 围绕建设内陆开放型国际性综合交通枢纽的总体战略导向 ， 确定济南枢纽近期、远期以及远景展望“三阶段”发展目标 。 近期 ， 到2025 年 ， 基本建成山东半岛以及济南都市圈枢纽组织中心 ， 基本建成“四主六辅多极”客运枢纽系统和“五主八辅多极”物流枢纽系统 。
【济南|济南获批建设国家物流枢纽，有何优势？】建成董家镇国家物流枢纽 ， 完成遥墙国际机场、济南西站、济南站等综合交通枢纽升级改造 。 “米”字型高速铁路网初步形成 ， “三环十二射”高速公路网全面建成 ， 空港航空旅客年吞吐量达到3000万人次 ， 国际航空旅客比例达到15% 。 “黄河北岸”枢纽经济区开工建设 。
济南|济南获批建设国家物流枢纽，有何优势？
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远期 ， 到2035 年 ， 基本建成内陆开放型国际性综合交通枢纽 ， 旅客出行基本实现“两次换乘、通达全球” ， 货物流通基本实现“一单到底 ， 联通全球” ， 城乡居民基本实现“一次点击、消费全球” 。 枢纽经济成为济南经济高质量发展的重要驱动力 ， 全面建成济南临空经济区、济南董家陆港枢纽经济区 ， “黄河北岸”枢纽经济区综合效益明显提升 ， 成为济南乃至山东省重要的经济增长极 。
《规划》中提出 ， 综合性物流枢纽将形成“五主八辅多极”整体格局 ， 规划布局综合性物流枢纽共计20 个以上 。 其中一级枢纽5个 ， 分别为董家镇国际陆港、遥墙国际航空物流港、黄河北岸现代智慧物流枢纽、省会铁路物流园、莱芜鲁中铁路物流园 。
二级物流枢纽8个 ， 分别为济南高铁快运物流中心、经济开发区物流中心、桑梓店智慧物流中心、章丘物流园区、平阴物流园区、商河物流园区、济阳物流园区、钢城齐鲁钢铁物流园 。
三级物流枢纽7个以上 ， 主要为槐荫物流中心、崔寨物流中心、长清物流中心、大桥路城市配送中心、槲疃物流中心、自贸区物流中心和莱芜司家岭铁路物流基地等 。


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