中国汽车报|打卡体验“新四跨”，看未来交通如何照进现实 | 中国汽车报( 二 )
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和以往相比 ， 今年的“新四跨”究竟有哪些亮点？据介绍 ， 今年“新四跨”在去年提出的“四跨”基础上 ， 增加高精度地图和高精度定位 ， 并结合国产密码算法 ， 车端与路侧广播位置相关信息采用先偏转后加密的形式 ， 探索C-V2X所面临的地图和定位法规问题的技术解决方案 。 同时 ， 还采用全新数字证书格式 ， 增加了云控平台、V2X信息演示与位置态势演示平台等新元素 。
“此次应用示范活动的举办 ， 标志着国内车联网C-V2X商业化进程进一步加速 ， 反映了智能网联汽车的不断创新和完善能力 ， 未来 ， 希望信息通信、汽车、公安、交通等行业能够加强协同 ， 共促C-V2X产业健康发展 。 ”中国信通院副总工程师王爱华表示 。
作为此次先导示范的厂家代表之一 ， 高新兴讲解员告诉采访人员：“本次C-V2X‘新四跨’活动 ， 着重验证了在大规模运行环境下 ， 如何保障车车、车人和车路通信的安全性及可靠性 ， 也是最接近实际场景的模拟 ， 丢包率、时延等性能测试数据分析报告将为C-V2X产品和技术优化提升奠定数据基础 。 ”
加速C-V2X商业化还需产业协同
当前 ， 以5G、人工智能、大数据为代表的新一代网络信息技术 ， 正加速各行各业间的融合和渗透 。 而从“三跨”到“四跨”再到今年的“新四跨” ， 先导示范活动所涉及的行业和参与的企业规模也在逐年扩大 。
为了共同搭建技术验证平台 ， 推动C-V2X商业化落地 ， 此次“新四跨”活动汇集了产业链上下游的100余家企业 ， 据悉 ， 本次“新四跨”互联互通应用示范活动由40余家国内外整车企业、40余家终端企业、10余家芯片模组企业、20余家信息安全企业、5家图商及5家定位服务提供商等百余家企业联手 ， 共同为观众呈现一幅新一代智能网联的交通图景 。
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中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长、国家智能网联汽车创新中心副主任公维洁表示 ， 示范活动的最大意义 ， 就是为不同企业、不同行业搭建了一个互联互通的平台 ， 促进车联网C-V2X产业面向规模商业化迈出更大步伐 。 此次活动的参与方从前两年的20余家企业增加到如今的100余家 ， 覆盖汽车、通信、交通、地图和定位、信息安全、密码等各个领域 ， 充分反映了我国C-V2X产业链的不断扩展和成熟 ， 跨界协同不断深化 。
C-V2X产业的发展有目共睹 ， 而根据此次会上全新发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》 ， 到2025年 ， 高度自动驾驶（HA）汽车将切入市场 ， C-V2X终端新车装备率达到50%；到2030年 ， 高度自动驾驶汽车在高速公路上实现广泛应用 ， 在部分城市道路特别是智慧城市场景下实现规模化应用 ， 销量占比将超过20% ， C-V2X终端装配基本普及 。
在此目标引导下 ， 公维洁进一步强调 ， 先导区是测试和大规模建设的过渡阶段 ， 是推动我国车联网商业化落地的重要一环 。 未来 ， 跨部门、跨产业的深度协同是下一步的重点 ， 不同企业之间需要协同发展 ， 共同解决大规模产业化中可能会遇到的问题 。
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