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|「汽车人」杜君保：不忘初心，重获尊敬


|「汽车人」杜君保：不忘初心，重获尊敬
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北京现代党委书记、常任副总经理杜君保
“从目前的低谷出发 ， 我不敢保证带回百万辆 ， 但我相信 ， 一定要带领北京现代赢回应有的尊敬！”杜君保说道 ， 话语铿锵有力 ， 壮志激昂 。
文/《汽车人》管宏业
在连续两年销量负增长之后 ， 如何走出当前的下滑漩涡 ， 已成为北京现代的当务之急 。 这并不是一件容易的事 ， 特别是处于马太效应明显的2020年 ， 逆水行舟不进则退 ， 但惟有奋勇向前 。
继十代索纳塔后 ， 北京现代发起又一轮猛攻 ， 前不久 ， 第七代伊兰特在成都上市 。 与伊兰特一同亮相的 ， 还有北京现代党委书记、常任副总经理杜君保 。 这是他担任中方掌门以来首次公开亮相 。
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虽然外界对他稍显陌生 ， 但杜君保是不折不扣北京现代的“老人“ 。 18年前五百把镰刀创业时 ， 他就已撸起袖子加油干 。 先后担任涂装车间主任、轿车一厂厂长、三厂厂长等职务 ， 2013年 ， 出任北京现代生产本部长 。 虽然中途短暂离开一段时间 ， 但谈起北京现代 ， “就像自己的孩子一样熟悉 。 ”
今年6月 ， 杜君保重返北京现代 ， 接任中方一把手 。 虽然离开3年时间不长 ， 但中国车市发生了翻天覆地的变化 ， 曾经的增量市场演变为减量竞争 ， 而北京现代也从2017年开始销量下滑 。 很显然 ， 作为中方第六任常任副总经理 ， 杜君保承受着前任从未经历过的压力 。
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当《汽车人》采访人员问起 ， 该如何重振北京现代时 ， 杜君保的语调变得深沉 ， 他缓缓说道：“这个问题一直萦绕着我 。 我是造车的人 ， 知道如何把车造好 。 之所以敢于承担这个责任 ， 关键在于北京现代有一万多名员工 ， 每当看到他们的眼睛 ， 眼神里流露出的那种期盼 ， 这种期盼的眼神在18年前建厂初期就出现过 。 这是一万名员工的信心和渴望 ， 也是我们作为老北京现代人的责任与使命 。 我相信 ， 循着这种初心 ， 北京一定能找回能重新找回自我 ， 夺回我们的江湖 。 ”
杜君保透露 ， 就在上周 ， 北京现代确立了明年的经营管理目标 ， 同时通过了“十四五”战略规划 。 在中长期规划上 ， 中韩股东高度一致 ， 那就是一定要让北京现代重拾辉煌 。
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在此之前 ， 从未预料首次露面的杜君保会如此开诚布公 ， 遇到尖锐问题不退缩、不打太极 ， 而是自爆家底 ， 求真务实 。 有一句话他说的特别透彻：“要找回北京现代的自尊” ， 因为他深知 ， 当下的北京现代 ， 最需要的就是褪尽浮华 ， 回归原点 。
从2018年至今 ， 中国车市连续遭遇负增长 ， 今年大概率也将如此 。 这个过程中 ， 不止是北京现代 ， 韩系、法系、英系、美系、意系 ， 都遭遇了进入中国以来从未有过的挫折 。 有的已黯然离场 ， 有的还在绝地求生 。 作为北京现代“老人” ， 杜君保比旁人更了解这个企业 ， 他没有怨天尤人 ， 而是剖析自我 ， 重拾初心 ， 以背水一战的勇气和魄力 ， 承担起领军者的责任和担当 。 望着刚刚上市的新伊兰特 ， 他说出了他军令状：“如果新伊兰特年销售干不到15万辆 ， 我也就不用干了 。 ”
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伊兰特是现代旗下又一款明星车型 ， 全球销量迄今已达1400万辆 ， 在中国销量超过470万辆 ， 基本占到北京现代总销量的一半 。 杜君保相信 ， 第七代伊兰特将是北京现代找回自信、重现口碑的一个转折点 。


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