车业杂谈|真探丨体验五菱凯捷的6个座椅，有点意思( 二 )
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因此 ， 当驾乘人数3-4人的时候 ， 坐在二排的乘客自由度和舒适度就非常大了——这大概是厂家强调大四座的第一个卖点 。
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座椅下方侧面有两个调节机关 ， 一个是负责调节前后方位 ， 一个负责调左右 ， 当然都是手动 。 这当然不比电动调节那样丝滑 ， 但用力方面 ， 也还不算太费力 ， 可以接受 。 左右调节 ， 两个座位靠拢的时候 ， 照顾邻座的小孩和老人都会很方便 。 左右调开 ， 中间大约有20公分的距离 ， 为进入三排留出了一个小通道 。
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那再说下五菱凯捷的第三排 。 MPV车型和所谓的7座SUV最大的不同就在于 ， 它的第三排是座椅 ， 而不是加个厚坐垫 。 小编身材比较瘦小 ， 160cm ， 正常坐姿是完全没问题的 ， 腿部和头顶空间还有不少富余；假如一个中等身材的男生坐进三排 ， 也不会太憋屈 。
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另外 ， 这个第三排还可以折叠收缩放进后备箱（一拉、二推、三折叠 ， 小编按照说明书 ， 还是琢磨了很久才找到手感） ， 后面就能形成一个较为平整的空间 。 如果你偶尔需要装很多东西 ， 带货也好 ， 长途自驾游也好 ， 这个座椅状态就很合适——这应该就是厂家强调五菱凯捷是“大四座”的第二个场景 。
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一番静态体验下来 ， 总体评价 ， 五菱凯捷作为五菱品牌旗下定位相对更高的车型 ， 在外观、工艺和舒适性上确有明显提升；但同时 ， 它依然没有放弃它多功能的定位——毕竟 ， 这是忠实的五菱客户群体最在乎的一个方面 。 10万元左右 ， 买台这样的车 ， 无论是家用还是做点小生意 ， 里子面子都够了 。
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至于这台车的动力体验如何 ， 后期《车业杂谈》在试驾后再与大家分享 。
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