36氪|小鹏汽车CEO何小鹏：苹果模式在智能汽车业会越来越多
坚持全栈自研的小鹏汽车 ， 正在收获成果 。
10月24日 ， 是小鹏汽车的智能技术分享日 ， 小鹏汽车在智能座舱和智能驾驶上都实现了技术突破和落地 。 在智能座舱方面 ， 小鹏汽车副总裁纪宇表示 ， 车内的交互模式已经完成了从物理按键到大屏的过渡 ， 下一个趋势就是语音交互 ， 而小鹏P7的智能座舱已经实现全语音车载系统 。
“该功能以全语音功能覆盖 ， 让车上几乎所有应用生态及功能 ， 都可以用语音交互解决 。 ”纪宇说 ， 同时 ， 小鹏的语音连续对话功能 ， 也能让用户可以一次说出多个指令 ， 或者随时打断进行下一个步骤 ， 交互方式更接近人的日常交流 。
在智能驾驶方面 ， 小鹏汽车标志性的导航辅助驾驶功能NGP要在明年一季度推出 ， 但从现场视频来看 ， 这一功能也针对本土场景有很多研发突破 。 小鹏汽车宣布 ， 在自动超越慢车、自动限速调节、优先车道选择等基础场景上 ， 小鹏汽车NGP增加了更适合中国道路状况的交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等使用场景 ， 并可应对暴雨天、夜间、高复杂路况、无全球定位信号等多种极端情况 。
而在泊车场景下 ， 小鹏汽车也将推出“停车场记忆泊车”功能 ， 可以实现不依赖停车场改造 ， 基于综合空间构建及定位功能 ， 解决“最后一公里”的泊车问题 。
小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙认为 ， 多项技术成果能够快速实现落地 ， 是基于小鹏汽车坚持的全栈自研 ， “所谓全栈自研 ， 指的是不仅基于车端的感知、定位、规划和控制等模块的自研 ， 更在数据通路及云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面自研 ， 可形成数据和算法的全闭环 ， 并为其快速的功能迭代打下技术基础 。 ”
而小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在演讲中也谈到关于自研路线的思考 ， “我们以前在电脑上、PC上开发软件跟大型的应用 ， 可以告诉大家 ， 一个软件开发人员它的想象力是受限的” ， 而如果把硬件、软件甚至场景和数据全部自己可控 ， 想象力将会更大 。
资本快速涌入 ， 供应链积极转型 ， 让自研引领的汽车智能化变革加速 。 “我们看到了智能汽车的变革随着大量资本投入 ， 推动了硬件、软件的变化 。 ”何小鹏也坦言 ， 行业资源聚拢对公司发展的助力 ， “我们看到了电池每年的速度超过我在2017年全身心进入汽车这一行的速度 ， 我看到的计算能力 ， 当前超过了我所看到摩尔定律的变化 。 ”
因此 ， 何小鹏判断 ， 像苹果这样的软硬件一体可控模式 ， 在智能汽车企业里面会出现越来越多 ， 他认为智能汽车的核心来自于软件的变化 ， 但是软件的变化一定依赖于硬件的变化 ， “所以 ， 坚持深度的全栈自研 ， 不断往深里面走 ， 不断往广度走 ， 不断往全球走 ， 才能造就真正的差异化 。 ”
以下是何小鹏的演讲全文 ， 略经摘编：
这是我今年看到的一句话 ， 这句话我最开始看到是乔布斯在2007年iPhone第一代出来的时候 ， 他的一个感谢分享里面所讲的 。 这句话来自于叫做Alan Kay所写的一句话 ， 真正认真对待软件的人应该自己制造硬件 。
本文插图
何小鹏演讲 ， 现场拍摄
说实话我今年看到这句话特别有感慨 ， 我们以前在电脑上、PC上开发软件跟大型的应用 ， 可以告诉大家 ， 一个软件开发人员它的想象力是受限的 。
在今天 ， 如果你把硬件、软件甚至场景和数据全部自己可控 ， 你可以做出从趋势来看 ， 最该做的事情 。 所以类似像苹果这样的模式 ， 将来我认为在智能汽车企业里面会出现越来越多 ， 只有这样的企业才能做出很多不一样的事情 。
【36氪|小鹏汽车CEO何小鹏：苹果模式在智能汽车业会越来越多】
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