小李车评李建红|华为、腾讯纷纷入局，将与长安汽车合力打造高端智能品牌
北京联盟_本文原题：华为、腾讯纷纷入局 ， 将与长安汽车合力打造高端智能品牌
2019年对于长安汽车来说 ， 可能是并不“美好”的一年 ， 由于各种因素的影响 ， 长安汽车旗下的自主品牌、合资品牌销量下滑 ， 长安汽车全年亏损超过20亿元 。 尤其是长安系自主品牌 ， 差点被迫滑落到二线自主品牌阵营 ， 一时间长安汽车的境况似乎很不乐观 。 但是从9月份长安CS75 PLUS上市以后 ， 似乎解除了某种“封印” ， 长安CS75 PLUS在上市一年多的时间里 ， 不仅销量非常优秀 ， 而且在很多地方没有优惠 ， 其他车系的销量也还是迎头赶上 。 长安汽车不仅“王者归来”回到了一线自主品牌阵营 ， 在利润层面的表现更是优秀 ， 净利润达到34.9亿元 ， 同比大增230.98% 。 在这样荡气回肠的逆转背景下 ， 长安汽车11月14日与央视联手打造了《第一发布》 ， 揭开了长安汽车品牌日的序幕 。
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【小李车评李建红|华为、腾讯纷纷入局，将与长安汽车合力打造高端智能品牌】
当全球汽车品牌在国内市场云集 ， 合资品牌在价格、配置层面不断倾轧自主品牌 ， 以及很多自主品牌已经被迫出局的情况下 ， 作为自主品牌头部 ， 未来最有可能要和合资品牌短兵相接的长安汽车来说 ， 如何突破现有格局 ， 在汽车“新四化”的趋势下依然能占得先机 ， 是一个很现实的课题 。 在品牌日活动上 ， 长安汽车发布了一系列战略规划和布局 ， 在一年多荡气回肠的逆转背景下 ， 显得尤为底气十足 。
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在品牌日活动上 ， 长安汽车首次披露了全新智能化构架—长安方舟构架 。 长安方舟架构完整覆盖A0级-C级的所有车型 ， 在智能化、电动化的大趋势下 ， 长安方舟构架以智能、大数据为基础 ， 赋予车身、底盘等基础性能的持续迭代 ， 在安全性层面也将满足美国IIHS五星、中保研全优安全标准 ， 让汽车本身变成持续可升级 ， 内核可延展的智能化产品 。
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在品牌和产品布局层面 ， 除了现有的长安本品牌以及UNI系列高端车型之外 ， 长安汽车将在未来联手华为、宁德时代等全球科技领先企业 ， 三方将在未来打造一家高端智能品牌 。 当然这也是长安汽车发展的必然一步 ， 随着吉利推出领克 ， 长城推出WEY ， 一线自主品牌推出高阶新品牌是大势所趋 。 长安汽车虽然起步相对较晚 ， 但是在我们看来 ， “第三次创业”以来的持续积累和沉淀 ， 或许能带给这个新品牌更加沉稳、持重的特质 ， 让这个品牌的未来更有前景 。
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而在自动驾驶汽车层面 ， 长安汽车是目前唯一一家已经实现量产L3级别自动驾驶汽车上路行驶检测的自主品牌 。 也就说 ， 只要规则允许 ， 长安L3级别的自动驾驶汽车就能直接量产、上路 。 而在方舟架构的赋能下 ， 预计到2025年 ， 将有百万台级别的车辆将加入方舟自动驾驶世界 。
在智能汽车而领域 ， 目前长安汽车已经与腾讯、华为等全球科技巨头取得了深度合作 ， 与其他合作伙伴一起 ， 打造长安智能车云平台 。 而智慧成长性电气架构高度集成整车控制器 ， 未来可实现其中控制 ， 让车辆本身变成一个智能终端 ， 并且与智能家居、智能娱乐、AI智慧助手、超级ID等智能场景深度融合 ， 让汽车和手机一样 ， 用起来得心应手 ， 和其他智能设备互联互控成为现实 。
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