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|9月豪华中高级轿车销量：奥迪A6L夺冠 北京奔驰E级掉队



|9月豪华中高级轿车销量：奥迪A6L夺冠 北京奔驰E级掉队
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豪华中高级轿车市场是豪华车阵营中整体份额较大的细分市场 ， 也是德系三强垄断前三的细分市场 。 据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示 ， 一汽奥迪A6L成为9月销量冠军 ， 华晨宝马5系、北京奔驰E级分列二、三位；1~9月总销量榜上 ， 因为奔驰E级近期表现不佳 ， 已经被华晨宝马5系超越 ， 滑落到第三位 ， 奥迪A6L和宝马5系分列前两位 。
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20337辆 ， 奥迪A6L在9月延续着近期的良好势头 ， 它也是2020年第一款月销量破两万辆的豪华中高级轿车；今年1~9月累计销量128816辆 ， 同样是总销量榜的领跑者 。 对于奥迪A6L销量持续走高 ， 终端优惠提升是重要推动力；买宝马5系Li、奔驰E级2.0T四缸车的钱可以买3.0T六缸四驱A6L ， 后者对于注重性能的消费者确实具有不小诱惑力 。 进口A6的9月销量为758辆 ， 1~9月累计销量2334辆 ， 整体走势依然平稳 。 奥迪A7的9月销量为8辆 ， 1~9月累计销量227辆 ， 已经被奔驰CLS远远甩下 。 高端车型RS7的9月销量为3辆 ， 1~9月累计销量34辆 。 10月20日 ， 新款S6、S7 Sportback正式上市 ， 这会让奥迪在高端运动车市场有所斩获 。
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华晨宝马5系的9月销量为18649辆 ， 530Le插电混动版贡献了2294辆 ， 与它定位接近的奥迪A6L插电混动为599辆 ， 奔驰E级插电混动仅为5辆；今年1~9月 ， 国产5系总销量119737辆 ， 超越北京奔驰E级升至总销量榜第二位 。 进口5系和6系GT表现依然稳定 ， 9月销量分别为1144辆、909辆 ， 1~9月累计销量7833辆、7984辆；高端车型M5的9月销量为23辆 ， 1~9月累计销量169辆 。 综合考虑整体销量和单车平均售价 ， 宝马在豪华中高级轿车市场的收获要高于奥迪 。
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北京奔驰E级的9月销量为13625辆 ， 1~9月累计销量118248辆 ， 从近期销量走势来看 ， 奔驰已经在销量冠军争夺战中掉队 。 低端E260L车型仅搭载1.5T发动机影响到E级在入门级市场的竞争力 ， 若它能像海外版E200一样采用2.0T发动机 ， 国产E级的销量还有提升空间；E级插电混动版未能获得太多消费者认可 ， 也让奔驰失去了销量增长点 。 进口E级的9月销量为1451辆 ， 1~9月累计销量8023辆 ， 虽然不如进口5系出色 ， 但也是个不错成绩；轿跑车CLS的9月销量为601辆 ， 1~9月累计销量3729辆；高性能车型E级AMG的9月销量为13辆 ， 1~9月累计销量217辆 。
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依靠经销商的大幅度现金优惠 ， 沃尔沃S90的销量持续走高 ， 9月售出3662辆 ， 1~9月累计销量25169辆；用不到30万元就能将一辆沃尔沃中高级车开回家 ， 这对于那些注重性价比的消费者具有不小诱惑；相比德系三强 ， 中低端车型主动安全配置丰富是S90的核心竞争力 。 进口V90的9月销量为244辆 ， 1~9月累计销量1545辆 ， 整体表现不如进口奥迪A6 。
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红旗H9的9月销量为2318辆 ， 上市以来共售出3059辆 ， 取得了非常不错开局；国人对红旗轿车的特殊感情是H9的核心竞争力；相比H7 ， H9整体设计风格更符合年轻人需求 。 红旗H7的9月销量为643辆 ， 1~9月累计销量5066辆 ， 在H9全面上量之后 ， H7将逐步退出市场 。


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