苏雨农的长镜头|去中心化的ARCFOX 已有“知”且看“行”( 二 )
近期北汽新能源遭遇了不小的困难 ， 谈到行业现状 。 刘宇坦陈 ， 今年很痛苦 ， 但行业已经到了黎明前的曙光 。 现在对于消费者而言 ， 传统上电动车的痛点在一一被消除 ， 目前已经到了临界点 。 刘宇认为 ， 特斯拉拿到很多城市的销冠是好事 ， 目前国内新能源车市场只有100万辆左右 ， 但产能非常高 ， 这么多企业竞争相当于“封印了一群妖魔鬼怪” 。 所以无论是特斯拉 ， 还是蔚来小鹏 ， 都不是ARCFOX的竞争对手 ， 这些企业的竞争对手一定是燃油车 ， 是对新技术不敏感的产品 。
【苏雨农的长镜头|去中心化的ARCFOX 已有“知”且看“行”】
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消费者对新能源车的观念正在转变（苏雨农摄）
在发布会上 ， 刘宇谈到了ARCFOX对自身发展的三方面独特思考：
第一 ， 构建“去中心化”的商业创新协作网络 ， 打破传统上下游、甲乙方思维 ， 让参与其中每一个企业都占用独特的生态地位；
第二 ， “去地域化” ， 打破地域边界 ， 站在全球范围内构筑顶级合作伙伴圈 ， 共同制定标准；
第三 ， “引力破界” ， 打破局限 ， 从内到外吸引一群认同ARCFOX价值的核心信众；这将成为ARCFOX品牌立足和发展的基础 。
可以说 ， 刘宇以及ARCFOX团队对于行业发展和自身桎梏的认识都非常清晰 。 虽然说ARCFOX αT体现了很强的产品力 ， 但这只是参与游戏的门票 ， 真正的竞争力还体现在“新” ， 即所谓的2.0层面 。 在这方面 ， ARCFOX已经有所行动 ， 人员引进就是一方面 。 在本次发布会上 ， 从媒体转型的车企的前腾讯汽车总经理王秋凤首次以ARCFOX BU副总裁身份亮相 ， 就备受关注 。 她也表示 ， 加盟ARCFOX ， 是对自身的挑战 。 看到ARCFOX产品 ， 代表着国家队最高水平 ， 因此也毫不犹豫的转型 。 显然 ， 王秋凤的加盟 ， 代表着北汽新能源这样的传统企业 ， 需要更多具有互联网思维的人来引领创新 。 刘宇认为 ， 新能源产业的人员跟传统产业的人相比 ， 骨子里流的血不太一样 。 对于创新的追求 ， 甚至可以形容为“吸血鬼见到血” ， 是发自本能的 。
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ARCFOX BU 副总裁王秋凤（苏雨农 摄）
经历四年的积累 ， 终于到产品发布 ， 作为亲历者和负责人的于立国感触更深 ， 他认为 ， 比起造车新势力和国字头企业 ， ARCFOX走到今天 ， 也有一些自信了 。 这个自信 ， 来自于三点 ， 分别是长期的积累 ， 革自己命的勇气 ， 和消费者的变化 。
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北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU 总裁于立国（苏雨农摄）
确实 ， 从发布会表现的内容来看 ， ARCFOX αT的推出 ， 从产品力上完全有比肩同类产品的硬核实力 。 包括设计大师德·席尔瓦的亲自操刀 ， 653公里的“超长真续航” ， 以及优异的操控性能 ， 高级辅助驾驶功能对安全的保障 ， 以及智能座舱的体验等等 。 甚至于立国还在视频中“以身试法” ， 人肉检验自动刹车功能的可靠性 。
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王秋凤（左）和主持人春妮（苏雨农摄）
可以说 ， ARCFOX正在亲历知行合一的历程 ， 以发布会作为真正的起点 ， 去挑战“规则”与“格局” 。 就在发布会即将结束时 ， ARCFOX还释放了一颗彩蛋 ， 在接近于黑暗的场景下 ， ARCFOX下一款SUV惊鸿驶过 ， 也给在场观众留下了遐想的空间 。 这是否能够预示ARCFOX的良好前景呢？
附：ARCFOX αT价格（补贴后）
