经济参考报|汽车金融要算清“糊涂账”( 五 )
此次车险综合改革 ， 也将倒逼保险行业转型升级 。 业内人士表示 ， 车险的盈利点较低 ， 改革后保险公司的经营难度将提高 ， 行业会逐渐分化 。 人保、平安等大型保险公司将通过规模效应降低运营成本 ， 通过科技赋能 ， 优化保险公司定价水平和风险识别能力 ， 逐步探索为消费者提供定制化的车险服务 ， 而一些没有能力进行科技赋能的小型保险公司 ， 或将逐渐被挤出市场 。
清华大学五道口金融学院中国保险和养老金研究中心研究员朱俊生表示 ， 车险综合改革短期内可能给市场带来三方面影响：一是可能造成保费增长趋缓 ， 甚至出现负增长 ， 保险机构要积极应对业务增长压力 ， 从高速增长向高质量发展转换 ， 同时积极拓展非车险市场 ， 推动保险业务结构调整 。 二是可能造成赔付率上升、费用率压缩 ， 承保盈利减少 ， 甚至出现承保亏损 ， 保险机构要积极应对盈利压力 ， 改变粗放经营模式 ， 建立精细化、专业化的管理能力 ， 增强细分风险的定价能力 。 三是可能造成行业集中度提升 ， 大公司在保费收入获取与盈利方面具有规模经济优势 ， 中小主体面临很大的市场竞争压力 ， 可主动退出不具有比较竞争优势的车险市场 ， 或者深入挖掘车险细分市场 ， 培育核心竞争力 。
朱俊生建议 ， 保险行业提升风险识别和定价技术能力 ， 运用大数据、车联网等新技术驱动保险定价的创新 ， 并建立行业共享的投保和索赔历史数据库 ， 为车险定价提供支撑 。 此外 ， 为更有效地参与市场竞争、提高效率 ， 保险公司可以寻求与第三方专业公司合作 ， 获取其专业的数据和分析服务 。 （采访人员 王虎云 吴慧珺 张斯文）
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