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华尔街见闻|史上最佳财报炸了：中国速度加持，特斯拉迎风起飞


今日特斯拉公布第三季财报 ， 公司已经连续5个季度实现盈利 ， 该季报被马斯克誉为“历史最佳季报” ， 该财报可以说是特斯拉历史上的一块里程碑 。
【华尔街见闻|史上最佳财报炸了：中国速度加持，特斯拉迎风起飞】曾经掣肘特斯拉的产能、现金不足等因素已成过去式 ， 每一辆新车出厂几乎是立刻就被提走 ， 未来降成本、扩产、自动驾驶研发的进程都在以肉眼可见的速度推进 。
当前市场仍然没有看见特斯拉的天花板到底在哪 。
产能：这个曾经最大的制约已成为过去式
财报显示 ， 特斯拉第三季度交付量达创造纪录的13.93万辆 ， 并再次确认50万辆年度交付目标不变 ， 这意味着第四季度交付量需超过18.1万辆 。
根据此前特斯拉发布的公告显示 ， 第三季度特斯拉汽车总产量为14.5万辆 ， 同比增长51% ， 较二季度的8.7万辆环比增长近67% 。
其中 ， Model S和X的产量为1.69万辆 ， 同比增长4.1% ， 交付量为1.52万辆；
Model 3和Y的产量为12.8万辆 ， 交付量为12.4万辆 。
从交付量和产量的数据来看 ， 特斯拉几乎是造出一辆车就被提走一辆！
根据特斯拉公布的第三季度产量更新 ， 弗里蒙特和上海这两座超级工厂目前的年产能达到84万辆 ， 特斯拉全球产能有望达到100万辆 。
弗里蒙特工厂Model 3和Model Y的产量比上一季度增长25% ， 这两款车型的全球年产量从上一季度预测的40万辆增至50万辆 。
在2018年的时候 ， 购买特斯拉的车主需要等待4-12个月不等的时间才能提车 ， 而当前在国内购买特斯拉 ， 车主表示从下单到提车 ， 最快7天就能完成！
在低成本电池、本地化生产以及产能的带动下 ， 当前Model3的价格已被下调至24.99万元 ， 这意味着该车型已成为中国市场价格最低的高档中型电动车 。
特斯拉系列车型还有降价空间
报告显示 ， 第三季度特斯拉总营收87.71亿美元 ， 同比增长39% ， 环比增长45%；净利润为3.31亿美元 ， 同比增长131% ， 环比增长218%；总毛利 20.63 亿美元 ， 整体毛利率为23.5% ， 车辆毛利率更是高达 27.7% 。 这些数据均超市场预期 。 （详细数据可见华尔街见闻《连续五季盈利！特斯拉三季度收入利润齐创新高 重申年度交付目标 盘后跳涨》）
尤其值得关注的是特斯拉整体毛利率为23.5% ， 车辆毛利率高达27.7% ， 这意味着还有足够的利润空间用来降价 。
另一方面 ， 在毛利率空间如此充足的情况下 ， 马斯克此前在电池日中仍宣布将“削减50%的电池成本” ， 可以预见 ， 未来特斯拉各车型将在价格上具有显著竞争力 。
特斯拉的完全自动驾驶就要来了
特斯拉CEO马斯克本月中在Twitter表示 ， 即将发布全新的完全自动驾驶（Full Self-Driving ， FSD）软件 ， 届时可让特斯拉车辆实现“零干预”自动驾驶 。 消息一出 ， 科技界、汽车界集体沸腾 。
在美股周三盘后 ， 马斯克透露了新版FSD软件的更新安排：在本周小范围测试基础上 ， 本周末和下周将继续向更多车主推送新的FSD测试版 ， 接下来还会在2020年剩余时间里进一步放开 。 （详情可见华尔街见闻《特斯拉距离完全自动驾驶还有多远？》）
华尔街见闻|史上最佳财报炸了：中国速度加持，特斯拉迎风起飞
本文插图

特斯拉还完全看不见天花板
以上数据可以看到 ， 特斯拉Q3的车辆交付量、盈利和自由现金流均创纪录 ， 并在营收、净利润等关键业绩指标大都取得了两位数、甚至是翻倍的增长 。
业内人士认为 ， 这意味着特斯拉的高速增长远没有结束 ， 而且随着特斯拉全球产能进一步扩大 ， 其下一阶段仍将保持高速发展 。
本次财报中有一句话：“我们应该有足够的流动资金来支持产品路线图、长期产能扩张计划和其他开支 。 ”


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