瑞银：未来五年中国电动汽车产业链企业将大举进入海外市场
【瑞银：未来五年中国电动汽车产业链企业将大举进入海外市场】财联社（上海 ， 编辑周玲）讯 ， 作为全球最大汽车市场 ， 中国的汽车产业集群优势将愈加明显 。 瑞银（UBS）近日报告认为 ， 中国电动汽车的原材料成本低于海外市场 ， 如果这种优势持续下去 ， 未来五年 ， 中国电动汽车供应链企业将大举进入海外市场 。
今年9月 ， 中国电动汽车和其他新能源汽车的销量均创下纪录 。 中国电动车行业已具有明显的比较优势 ， 特斯拉还计划向欧洲销售中国制造的电动汽车 。
而这种局面是由新能源锂电池所推动的 。 根据瑞银数据 ， 两家中国公司——宁德时代(CATL)和比亚迪 ， 约占了全球锂电池市场的三分之一 。 而瑞银报告列出的6家全球主要电池制造商都是亚洲企业 。
"未来五年 ， 我们预计中国电动汽车供应链上的企业将大举进入海外市场 。 "瑞银(UBS)分析师周三（21日）在一份报告中写道："我们认为 ， 中国的原材料成本低于海外市场 。 如果这种优势能持续下去 ， 中国就能实现相对于其他国家的成本优势 。 "
研究人员预计 ， 受益于欧洲电动汽车市场高速增长态势 ， 宁德时代的海外市场份额可能将从2019年的2%提高到2025年的14% 。
"中国在电动汽车方面的优势 ， 将使其在全球电动汽车市场占据全球领先地位 。 "IHSMarkit副董事长Yergin上个月接受媒体采访时表示:"显然 ， 电动汽车对中国很重要 ， 不仅是因为石油需求和环保 ， 还因为其具备竞争力 。 "
近半投资流向中国
根据美国众议院外交事务委员会9月底发布的报告 ， 在美国 ， 汽车行业提供了1000万个就业岗位 ， 占全国GDP的近3.5% 。
根据中国2018年公布的官方数据 ， 在中国 ， 汽车业贡献了全国约六分之一的就业岗位和约10%的零售额 。
华盛顿非营利性环保组织SAFE在上个月发布一份报告称 ， 在全球正在建设的142个超大型锂电池工厂中 ， 中国有107个 ， 而美国只有9个 。
报告称 ， "几乎每家主要汽车制造商都认真对待交通电气化趋势 ， 并在这项技术上投入巨资 。 "
"在整个行业 ， 未来5到10年 ， 汽车制造商将投资3000亿美元用于电动车的开发和生产 。 值得注意的是 ， 这些投资支出中 ， 近一半将投向中国——这是全行业判断市场需求所在的一个指标 。 "报告称 。
锂电池成本是关键
锂电池巨头宁德时代的今年股价涨幅超过110% 。 而巴菲特投资的比亚迪 ， 在发布自主研发的防爆防自燃刀片电池（BladeBattery）后 ， 股价在香港市场飙升逾250% ， 达到历史新高 。
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国际清洁交通委员会(ICCT)中国新能源政策高级研究员HeHui表示 ， 通过与矿山和其他行业参与者的交易 ， 中国已经获得了至少未来五年用于电池生产的矿产和关键材料 。
她指出 ， 到目前为止 ， 电动汽车行业制造商之间存在着较多跨境合作 ， 该行业的未来发展将更多地依赖于电池成本的压缩 ， 从而使消费者愿意转向电动汽车 。
分析人士普遍预计 ， 大约四年后 ， 电池驱动的电动汽车价格将与内燃机驱动的汽车价格持平 。
麦肯锡估计 ， 到2030年 ， 在中国和欧洲销售的汽车中 ， 超过三分之一至一半左右的将是电池驱动和插电式混动汽车；预计在美国市场中 ， 该份额将达17%-36% ， 而今年的份额只有3% 。
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