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东拉西车|丰田、本田的大老板开什么车？


“ 在信口开河的年代 ， 《东拉西车》努力保持对事实、知识和写作 庄重的态度。
“两田” ， 丰田和本田 ， 是日本最具代表性的两个汽车公司 。 在最新的《财富》世界500强排行榜中 ， 丰田以2753亿美元的年度营收排名第10 ， 本田以1374亿美元排名第39 。 这两大汽车巨头的大老板平时开什么车？不是豪华轿车就是跑车 ， 最不济也是辆高档性能车吧？
错！这两个社长平时开的车 ， 你猜都猜不到 。
▍ 丰田章男的代步小车
丰田章男 ， 丰田汽车公司现任社长 ， 兼任丰田和雷克萨斯首席试车手 。
丰田章男酷爱开车 ， 丰田的赛车部门 GAZOO Racing 就是他2007年一手创建的 ， 从2015年开始 ， 丰田旗下所有的赛车运动都归于“TOYOTA GAZOO Racing”旗下（原先丰田和雷克萨斯品牌都有各自的赛车部门） 。 丰田章男今年已经64岁 ， 仍时常以赛车手的身份在赛道上驰骋搏杀 。
这里说到GAZOO Racing并非是扯闲篇儿 ， 注意它的缩写GR ， 这两个字母充满了能量 ， 下文自有分解 。
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▲丰田章男（左二）一手创建了GAZOO Racing
据《丰田时报》报道 ， 丰田章男日常代步爱开小车 ， 具体说是两款：丰田雅力士（Yaris）和IQ 。
雅力士大家比较熟悉 。 第一代雅力士在2002年就国产了 ， 不过是天津一汽夏利引进的 ， 名叫威姿 ， 用了一汽的标 。 第二代雅力士2008年在广州丰田投产 ， 一直生产到2013年 。 从第三代开始 ， 两款雅力士分道扬镳 ， 日欧美发达国家市场用的是一款 ， 中国和亚洲一些国家用的是另一款加大号的Yaris L ， 国内叫致炫 。
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▲第一代丰田雅力士以威姿之名在天津一汽生产
第四代丰田雅力士今年已经在日本和欧洲上市 ， 国内还没有四代的消息 。
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▲第四代雅力士依然身材小巧
雅力士是一款典型的小型车 ， 车长不到4米；IQ则是一款车长仅3米左右的微型车 ， 比铃木的奥拓还要小一号 。 IQ是针对日本和欧洲开发的车 ， 北美也有少量销售 ， 我们无缘得见 。
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▲丰田IQ比日本流行的微车K-car还要小
丰田章男为什么开这种小车？是因为家里停车位太小 ， 或是公司停车场停车困难吗？
作为丰田和雷克萨斯的首席试车手 ， 丰田章男开车就不简单是代步了 ， 坐在驾驶位上 ， 社长先生考虑的是如何“跟汽车对话” 。 他说：“与汽车对话的形式是不一样的 ， 但是本质都一样 ， 就是要对汽车保持着最佳的感知能力 。 我就是把自己当成了一个传感器 ， 随时感应汽车各方面的情况 ， 这样才能造出更好的汽车 。 ”
丰田章男最喜欢开的车就是小车 ， 他认为在小车上 ， 人的感知能力可以延伸到整个汽车 ， 实现人车合一 。 丰田章男这个观点很有价值 ， 我们突然意识到 ， 我们不买大车不是因为买不起 ， 而是为了追求驾驶乐趣 。
老傅我也喜欢开小车 ， 巧了 ， 平时开的也是雅力士 ， 只不过比章男老师的款式老一些 ， 是国产的第二代 。 这就是常说的“英雄所见略同”吧 ， 略不同的是 ， 我喜欢开小车 ， 真的是因为车位不好找 ， 小车停车方便些 。
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▲广汽丰田生产的第二代雅力士是全球通用版本
▍ 丰田章男的大玩具


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