汽车|车闻联播：长城坦克平台硬核信息曝光，丰田“再无皇冠”或成真！
奥迪A3L正式下线 ， 将于2021年1月上市
继标准标准的两厢A3之后 ， 长轴距的三厢A3L也正式迎来下线 ， 三围尺寸为4548（4554）/1814/1429mm ， 轴距2680mm ， 轴距相比标轴的两厢版全新A3加长50mm 。 同时 ， 新车已经铁定在下周开幕的2020年广州车展正式亮相 ， 而新车上市日期已经定在明年的1月7日 。
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从此前的申报图来看 ， 就算是加长后的车身侧面也是相当和谐 ， 没有任何违和感 ， 唯独是申报图车型的轮毂毕竟显小 ， 不够饱满 。 此外 ， 新车还将提供多种样式的保险杠、前格栅以及轮毂选配 。 动力方面 ， 将会沿用现款车型的1.4T涡轮增压发动机 ， 最大输出功率为150马力 ， 匹配7速双离合变速箱 。
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纵置3.0T+9AT还有混动系统？长城坦克平台信息曝光
漫哥一直觉得长城是个“偏科生” ， 就知道造SUV和皮卡 ， 而且是大卖特卖那种 ， 所以自主品牌越野SUV这块 ， 它应该是比较专业的了 。 而近日 ， 长城汽车举行一场“科技长城”系列公开课直播 ， 当中就剖析坦克平台的部分核心技术 。 其中就包括了动力系统、越野装备等多个方面的硬核信息 。
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首先来看看动力储备 ， 坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式 ， 常规发动机有38%的热效率 ， 匹配首款纵置9AT变速器 ， 扭矩密度和齿比跨度达到同级领先水平 。 其顶级装备是P2混动总成的3.0T涡轮增压发动机+纵置9AT变速箱 ， 可输出总功率为380kW ， 峰值扭矩可达750N·m 。 而目前坦克300则匹配来自采埃孚的8AT变速箱 。
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其次 ， 坦克平台下产物都将采用专业的纵置非承载式平台 ， 并将会搭载硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等 。 而且参数化设计规划也是相当高的标准 ， 像接近角≥36.3°、离去角≥37.2°、纵向通过角≥24°等 ， 让车辆通过性得到保证 。 同时 ， 模块化后续将覆盖到多个不同级别 ， 该平台下的SUV和皮卡车型都会一应俱全 。 看来这个“偏科生”真是想做到极致了 。 对了坦克300试驾活动也即将开启 ， 敬请留意坦克300试驾报告 ， 看看究竟坦克平台下的首款SUV表现如何 。
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节节败退？丰田将在日本停产皇冠车型
今年4月28日 ， 随着最后一辆第14代丰田
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皇冠(参数|图片)在4月28日晚下线 ， 国产皇冠车型正式停产 ， 这或许丰田皇冠车型将正式与咱们告别 。 但是让人没想到的是 ， 近日日本媒体竟然曝出了“丰田将在日本停产皇冠车型”的消息 ， 看来“再无皇冠”要成真的了……
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根报道称 ， 传统轿车的销量不断下滑 ， 原因是SUV车型的崛起 ， 消费者需求热情高涨 。 另外 ， 丰田为了保住“皇冠”的产品形象 ， 并将迎合更加有潜力的SUV市场需求 ， 计划将有15代车型历史的皇冠彻底停产 ， 并在2022年之后推出类似SUV的新车型 。 销量差停产情有可原 ， 但是要将皇冠变成SUV那不是扯dan吗？
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