泽平宏观|中国24个千万级大都市圈，谁最有潜力？(17)
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长株潭三市城区最远不过40多公里 ， 一体化存在地理便利 ， 合并呼声从未断绝 。 长株潭都市圈在多数官方文件的名称为长株潭城市群 。 为避免与以长株潭三市为核心的“3+5”环长株潭城市群混淆 ， 本文采用“长株潭都市圈”的称谓 。 长株潭三市呈品字形分布在湘江下游 ， 长沙市区距株洲、湘潭市区40多公里 ， 株洲、湘潭市区仅相隔20公里 ， 构成中国城区平均距离最近的大都市圈 。 三市历史渊源久远 ， 历代长期均属长沙郡或长沙府管辖 。 1997年长株潭一体化发展战略正式实施 ， 2007年长株潭城市群与武汉城市圈一起获批“两型”社会综合配套改革试验区 ， 2009年长株潭三市统一长途区号 ， 2018年三市签署《长株潭城市群一体化发展合作机制》 ， 三市拥有市委书记层面、市长层面的一体化发展联席会议制度 。 三市之间545平方公里的生态绿心区是长株潭都市圈一大特色 ， 三市共同推进“绿心”保护 ， 建设现代化生态型城市群 。 长株潭三市合并为一市的呼声几十年从未断绝 。 湖南省早在1950年代就提出将长株潭三市合并为“毛泽东城”的设想；近年长株潭合并申请国家中心城市的建议流传较广 ， 但实现可能性极小 。
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高铁、城际铁路、高速公路、城市主干道大串联 ， 共同构成长株潭都市圈“半小时交通圈” 。 京广高铁、沪昆高铁在长沙交汇 ， 从长沙乘坐高铁到株洲、湘潭仅需10多分钟 。 长株潭城际铁路于2017年底开通运营 ， 从长沙至株洲、湘潭仅需30分钟 ， 出行进一步同城化 。 三市高速公路通车里程达1417公里；公交车开通多条跨市运营线路 ， 并与城际列车站无缝接驳 。 长株潭“三干两轨四连线”工程 ， 对三市相连的主干道进行快速化改造、启动“长沙西—湘潭北—株洲西”和“长沙南—株洲西”两条轨道快线前期研究工作、打通连接三市的路网骨架 ， 将进一步促进三市融为一体 。 此外 ， 长株潭磁浮城际轨道尚在规划中 。
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