馆长说车|长城WEY版的“轰9”，分时四驱+全地形，配3.0T+9AT
在国内汽车市场 ， 以往带有“非承载式车身”、“差速锁”、“全地形”等硬派关键词的SUV产品 ， 通常与海外知名品牌有关 ， 比如丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐、JEEP牧马人等等 。而咱们的国产品牌虽然在城市SUV部分的销量迎头赶上 ， 但在硬派SUV这一细分领域中其实还是算作一个“门外汉” ， 不仅在售的非承载式SUV屈指可数 ， 技术层面也没有长时间的累积与沉淀 。好在 ， 我们中国品牌没有自甘堕落 ， 而是凭借着中国人那股子不服输的韧劲儿以及自主研发的精神 ， 逐渐追赶世界顶尖车企 。比如 ， 来自于长城汽车旗下代号为“轰9”的哈弗H9 ， 就是一个初出茅庐 ， 但却靠着不俗的越野实力以及性价比 ， 硬是在硬派SUV市场闯出一片新天地的中国车 。
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当然 ， 作为一个励志要成为“全球SUV领导者”的品牌 ， 在我看来 ， “轰9”于他们来说绝对不是终点 ， 反倒只是起点 ， 更何况且长城汽车已经成功塑造出WEY这样的高端品牌 。所以 ， 进一步深耕这个细分市场 ， 再造一个爆款也就顺理成章 ， 而WEY品牌旗下的坦克300也就应运而生 。那么这款长城WEY版的“轰9”有何独到之处？它又是否能够成为长城汽车下一个爆款？下面咱们就带着这些疑问来一起深入了解一下这款新车 。
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就像将要展开恋爱的男女要互相了解对方的身世一样 ， 在了解坦克300这款产品之前 ， 我们也有必要先了解一下它的“出身” 。与此前的哈弗H9相比 ， WEY坦克300的定位要明显更加高端一些 ， 这一点从它的生产平台“WEY坦克”就有直接展现 。该平台主要专属于高端品牌WEY使用 ， 属于纵置平台 ， 定位智能专业越野平台 ， 具有高延展性、全新的动力总成、可靠性以及越野功能种类丰富四个特征 。所以 ， 单从坦克300骨子里的“基因”来看 ， 它就拥有非常专业的越野底子 。当然 ， 为了将坦克300与哈弗H9做出定位上的区别 ， 打破人们对“坦克300就是豪华版哈弗H9”的看法 ， 长城还是赋予了坦克300更多的风格色彩 。
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就拿最基础的外观设计来说 ， 坦克300与哈弗H9虽然同为非承载式SUV ， 但它明显要比“轰9”更野一些 。而且整体造型将现代与复古相融合 ， 还加入了WEY品牌的家族式设计 。比如 ， 前脸部分 ， 坦克300就采用了趋于圆角矩形的前格栅 ， 内部则辅以圆形复古式LED大灯组和三幅式前格栅 ， 再搭配发动机盖上方隆起的线条 ， 进一步增加该车力量感 。侧身造型是经典的方盒子样式 ， 由于使用了非承载式车身结构 ， 所以它的最小离地间隙达到了224mm ， 接近角33度 ， 离去角34度 ， 通过角23.1度 。另外 ， 还有一点值得表扬的是 ， 坦克300有可能会配备原厂绞盘 ， 省得自己安装的麻烦 ， 还不用考虑如何合法合规地安放车牌 ， 着实方便不少 。
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车尾设计虽然以简洁干练为主 ， 但外挂式备胎的使用让这款硬派SUV显得更加粗狂 。至于车身尺寸方面 ， 坦克300的长宽高分别为4760*1930*1927mm ， 轴距为2750mm ， 定位于一款紧凑级硬派SUV 。那么 ， 在内部驾乘空间方面 ， 坦克300的表现又会如何呢？咱们接着往下瞧 。
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打开车门 ， 来到驾驶舱 ， 经过实际体验后发现 ， 坦克300的前排空间表现良好 ， 而且座椅的填充物比较柔软 ， 有一定的下陷感 ， 这对于极限越野时有一定益处 ， 能够为驾驶者提供包裹感 。而在驾驶舱的设计上 ， 虽然坦克300定位于一款硬派SUV ， 但它对细节的设计却非常考究 ， 让这款非承载式SUV的驾驶舱多了些豪华感 。细节来看 ， 其中控台的造型与奔驰大G的有异曲同工之妙 ， T字形的对称式设计显得非常宽大厚实 ， 圆形的空调出风口起到了画龙点睛的作用 ， 再加上厚道的用料以及一体贯穿式的液晶大屏 ， 营造出不错的科技感与豪华气质 。
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【馆长说车|长城WEY版的“轰9”，分时四驱+全地形，配3.0T+9AT】配置方面 ， 坦克300也达到了主流水准 ， 双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统、全景影像等装备都出现在了新车上 ， 这一点无可挑剔 。
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最后动力方面 ， 坦克300依旧搭载的是与哈弗H9上相同的2.0T的发动机和采埃孚8AT变速箱的组合 ， 而且将提供适时四驱与分时四驱版本 。乍看之下适时四驱版其实就是换壳版哈弗H9 ， 但是需要说明的是 ， 哈弗H9是中大型SUV ， 更强调空间和综合表现 ， 而这款坦克300定位于紧凑型SUV级别 ， 尺寸更小巧 ， 造型设计也更适合极限越野 ， 所以即便动力系统相同 ， 但实际开起来绝对不是一个类型的产品 。另外 ， 分时四驱版本则要更加纯粹以及专业一些 ， 它采用了更为原始和硬核的传统分动箱结构 ， 且没有多片离合器 ， 并且在4L模式下还配备了全地形模型 ， 这对于越野玩家来说绝对是致命诱惑了 。当然 ， 如果你还要再挑刺 ， 认为2.0T+8AT的动力组合是“弱鸡” ， 那么未来该车还将提供的3.0T+9AT无疑会满足你更苛刻的要求 。
所以 ， 综上所述 ， 不论是外观颜值 ， 还是动力组合 ， 这款长城WEY坦克300都足够精彩 ， 只要它最终在12月份上市时 ， 在售价方面保持国产车高性价比的本色不改 ， 那么这款坦克300绝对有希望开创国产硬派SUV的新时代 。
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